进度，对鼓舞试制全线有很大影响！同志们，[***]员要冲锋在前，决不能让型号试制的列车在咱装配厂晚点！”在杨宝树的鼓励下，型号装配线上的干部职工面对挑战，无所畏惧，打破陈规，勇于创新。组织三班倒，计划按小时排，能提前1分钟，决不耽误60秒。
一个党员就是一面旗帜！党员带头吃住在车间；许多职工饮食起居、工作生活不再有规律，家住市内的职工换洗衣服都是妻子和家人送到公司大门口；青年职工在现场鲜红的团旗下庄严宣誓：“我为型号做贡献，型号成功我成才！”众志成城，确保了型号飞机按节点推进了总装。
飞机进入总装后，杨宝树认为，这是一个可以高度平行交叉的环节，要确保试制目标，必须以网络计划为核心，强化现场管理。他坐镇现场指挥，协调试制进度，解决重大问题。由于清楚许多细节，杨总知道在什么时候用什么办法来激励大家的斗志。杨宝树使用的“激将”法，就是向大家敞开赤诚之心，说肺腑之言，强化大家的荣誉感、使命感、责任感。
一次动员会上，他说：“对型号飞机总装，人们要在战略上藐视它。人们的总装车间是六十年代组成的，领导换了一届又一届，工人换了一代又一代，但咱们的总装车间从没有打过败仗！从没有因为总装而延误新机按时交付。现在，型号飞机也决不能在总装晚点！当然从另一个角度讲，那么多新的成品、新的电缆、新的插头、新的导管在装配，人们一定要一项一项地把它解决好，在战术上人们一定要重视它，不能忽视每一个细节、每一个螺钉、每一个插头。人们的工人、工艺人员、设计人员要三结合，保证高质量的完成安装任务。党员干部要振奋精神，坚守防线，‘后墙不倒’……”
领导指挥有力，逐级落实责任，很快，电缆制造，提前完成；导管安装，提前完成；系统安装，提前完成；“三通”，没有烧坏一件成品，创造了新机总装史上的奇迹！然而，谁也没想到，就在型号飞机被送上蓝天后，无情的病魔正悄悄向杨宝树袭来。
他不是不珍惜生命，他是没有时间去医院检查身体啊！
他肩上的担子太重了。在生命最后的曰子里，他拖着羸弱的身体，来到型号飞机身旁，像抚摸自己孩子般抚摸着伴随了他无数个曰曰夜夜的飞机，目光里流露出太多的眷恋。在病情恶化处于深度昏迷时，他还在喃喃自语：“飞起来……拉高!再拉高!……”带着对新型飞机深深的爱，带着对华夏航空工业美好未来的向往，他永远地离开了他牵挂的新型飞机……“出师未捷身先死，长使英雄泪满襟”。投身挚爱的事业，并为之付出终生的追求。这，就是[***]员杨宝树的人生选择。正是这样的选择，让人们懂得了，在今天，一个[***]员应该有着什么样的信念和追求，生命才有价值!新型飞机的试制，是华夏航空工业的一次真正超越。
20年的研制史证明：型号飞机试制的技术、制造和管理能力已经达到了世界先进水平。重大关键制造工艺技术，经过联合攻关，取得全面突破，有些填补了国内空白，有些达到了世界先进水平。
20年，是一次次攀登科技高峰的奋斗。无数[***]员义无反顾，冲锋在前，坚韧不拔，挑战极限，贡献了他们的智慧、才能和心血！他们当中，有科技专家，有普通的工艺员，也有生产第一线的技师、工人……新型飞机前起落架的制造材料是一种超高强度材料，机械加工难度很大。按设计要求，前起落架某部位上，需在直径不到100毫米、长度近1000毫米的深孔内加工出一对相间180度的键槽，槽的精度误差只允许0.03mm。这就是被称为前起落架加工第一关的“深孔内双键槽精密加工”。
面对这一高难度技术课题，传统的工艺加工方法根本无法达到设计要求，必须另辟蹊径。工艺员们查阅了大量的技术资料，制定出了一套套方案，在实践中却一个个被无情否决。有着成飞“车工第一刀”的[***]员、青年车工同工艺员一起经历了几次失败后，凭借多年的机械加工经验，提出了用车床磨键槽的想法，成功制造了“磨削动力头”，经在车床上安装试用，解决了键槽对称度要求的问题。
参加工作10年，[***]完成的工时相当于30年的工作量，仅加班加点的时间相当于3年的工作量。在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩，这是一个[***]员特别能奉献精神的真实写照。[***]获得了全国“五一”劳动奖章、“全国十大杰出青年岗位能手”等荣誉称号。成飞党委及时总结提炼概括出“[***]精神”，命名了“[***]工段”，发出了“开展学习[***]、立志岗位成才活动”的“倡议”。
[***]员[***]，成为敬业精神的一面旗帜。旗帜指引方向，榜样给人力量。[***]员们用实际行动在新型飞机试制中诠释着新时期[***]员先进姓的内涵。
复材中心青年技术员、[***]员程勇勇担风险，与工人们一起攻关，创造姓地采用玻璃钢工装技术，成功解决了盒式梁零件制造难题，合格率