空战阶段，如果双方的机动性差距达到50%，那么弱势一方就很难取胜，比如在与f-22空战的时候，机动性差距约30%的f-15的胜算都微乎其微。如此一来，只要进入格斗空战阶段，j-16与j-20连还手的机会都没有。
由此可见，j-22就是一架为格斗空战而设计的战斗机。
当然，这也符合空战潮流。在自卫拦截系统的性能越来越强大，而战斗机携带的拦截导弹数量又无法无限制提高的情况下，格斗空战已经成为争夺制空权的主要手段，甚至是唯一手段。
为了提高格斗空战能力，j-22的武器搭配也非常特别，主战武器是2部能量武器，一般情况下是1门脉冲激光炮与1门粒子束武器，也可以用1门电磁机关炮替换。虽然j-22也有弹舱，但是弹舱的容积非常有限，而且主要用来携带拖拽式诱饵，或者专门用来干扰拦截导弹的诱饵导弹，而不是格斗导弹。事实上，在格斗空战中，格斗导弹的意义也不大，毕竟拦截系统也能轻易击落格斗导弹。
与操控系统比起来，j-22的武器配制还不算骇人听闻。
众所周知，4倍推重比，加上智能蒙皮提供的气动效率，j-22的极限过载超过20g，在测试的时候甚至以俯冲的方式达到过30g。这是个什么概念呢？1个g就是物体在赤道海平面上的重力加速度，即每平方秒9.8米（形象的说，就是在1秒钟内将物体的速度由静止提高到每秒9.8米），那么20g就相当于20倍重力加速度，30g则是30倍重力加速度。正常情况下，人体最多能够承受9个g的过载，而且在这个时候，即便是受过训练的飞行员也会出现恶心、黑视等生理反应（主要就是心脏无法将血液送进大脑，使大脑缺氧而产生的生理现象），在12g的情况下，飞行员就有可能猝死。正是如此，在21世纪初，几乎所有战斗机的最大过载只有9g，部分战斗机的最大过载甚至只有7g。即便从20年代开始，随着新式抗荷服问世（主要就是更加轻便，穿戴之后不会对飞行员的正常行为产生影响），以及在短时间内提高抗过载能力的药物出现，战斗机的最大过载一路攀升，到j-20的时候，已经达到15g。问题是，不管是抗荷服还是抗荷药物，都无法提高飞行员自身的体能，也就带来了一个新的问题，即在某个极限下，巨大的过载会让飞行员无法动弹。比如在10g的过载下，飞行员举手这个动作机相当于举起100千克的物体。这个极限就是15g，再往上增加的话，飞行员的体能就是个问题了。当然，有人想过用陆军的外骨骼系统来提高飞行员的体能，即用机械代替人体。问题是，外骨骼系统的控制精度还没有达到对战斗机进行精确控制的程度，也就派不上用场。
针对这个问题，j-22选择了最直接的办法，那就是去掉肢体动作，直接用飞行员大脑发出的信号来控制战斗机，这就是人机交换系统，即常说的人机控制界面。因为类似的系统早就用在了家用计算机上，而且已经在帮助残疾人获得正常行为能力上取得重大成果，所以用在战斗机上的问题不是很大。当然，从安全角度考虑，j-22保留了一套手动控制系统，以便在人机交换系统出故障的情况下，飞行员能够用手控制战斗机飞回基地。
从某种意义上讲，人机交换系统的意义不仅仅是提高了战斗机的最大过载。
因为不需要通过肢体来控制飞机，做到了飞行员想到哪，战斗机就做到哪，所以战斗机的反应速度大大加快，加上智能计算机的辅助控制，其敏捷性，特别是在空战中的反应速度还远远超过了无人飞机。
可以说，敏捷性是格斗空战致胜的头号因素。
在脉冲激光炮、粒子束武器成为空战利器的时候，即便是1毫秒的差距，也能决定胜败。要知道，对于速度为每秒30万千米的激光来说，1毫秒就能飞行300千米，而格斗空战的距离不会超过20千米，而一个脉冲的持续时间也不过百十毫秒而已。即便对于速度稍微慢一些的粒子束来说，1毫秒也能飞行100到200千米，而且一个粒子束脉冲的持续时间也就100毫秒左右。
总而言之，在能量武器主宰天空的时代，反应速度决定一切。
对共和国海军来说，在把j-22送上战场之前，最大的疑问只有一个，那就是在激烈的战斗中，只带了两把匕首的刺客能不能冲到敌人跟前。
受此影响，在9月份之前，海军让一批j-22到大陆战场上经历了实战考验。
虽然海军没有公布j-22在大陆战场上的战斗情况，甚至没有承认在2058年让j-22参加过大陆战场上的战斗，但是根据俄罗斯空军的一些作战记录就看得出来，j-22的表现完全对得起数以千亿计的开发经费。别的不说，虽然俄罗斯空军认为共和国动用了一种性能极为先进的战斗机，而且在给美国空军的报告中，对这种战斗机的外形与空战性能做了非常全面的描述，但是俄罗斯空军却没有能够拿出任何证据，甚至没有找到该战斗机在空战中使用过的导弹残片。也就是说，j-22