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归国留洋水货?叫我芯片之父!

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第441章 铁路的国际差距(1 / 2)
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    丰台西站以里,地铁局模拟试验点。

    一辆雪佛兰轿车驶入其中,停在模拟试验的站台处。

    一名青年从后座走下之际,好几位同志早已围了上来。

    张洛宾都跟在这几位同志之后,直至双方一见面,才略显紧张地介绍道。

    “沈委员,这位是我们铁道部第一副部长秦立国…”

    秦部长年纪看着应该已有六十,整个人精瘦,但却透着股力量感。

    看人的眼神极亮,尤其是此刻望着他,脸上满是亲切笑容。

    “永健同志,可算是得见你了。”

    “咱们铁道部这几年发展能这么顺畅,可都借了你当年研究的光…”

    “没想到这次小张还能把你请来,不管最后试验不管成不成,可一定一起吃个饭,给我个招待感谢的机会…”

    沈永健迅速上前与这位老者握手。

    相比起他第一趟来时的平静,这一趟这边的动静阵仗可不小。

    铁道部的秦副部长外,这处西站的领导,地铁局的局长,一共好几位领导都早早在这儿等他。

    一番招呼交流后,才开始进入正式测试。

    丁八一从雪佛兰的后备箱中,取出共好几个PLC设备递给地铁局的工程师。

    “曹工,这次PLC的软件都已让八一同志重新编写过,应该没问题。”

    …

    “沈委员,八一同志的本事,我可从没担心过!”

    “最多也不过是再调整一次。”

    哪怕二人只见过一次,但曹建友对丁八一却颇为推崇。

    一周前,微电子所内第一部PLC设备通电研制成功后,那部设备便由丁八一送来西站试验。

    只不过PLC内其实只预装了系统固件,真正接入后只能验证能否连接调用这些继电器,至于实际的逻辑控制还得靠计算机重新编写。

    整个模拟段的七个大机柜,内部逻辑与线路都由曹建友给丁八一阐述讲解,同样给了丁八一一份设计思路图。

    后续丁八一则根据这份图纸,将七个机柜内部逻辑全理顺了,并在所有PLC上完成了编程。

    眼下具体的接线工作,正由丁八一指挥着其他工程师与技术员负责。

    沈永健当下点了点头,心中暗暗却叹了口气。

    脑中不免浮出个人计算机,乃至后世笔记本计算机的画面。

    如今的大型计算机,面对具体设备的软件编程就麻烦在了这里。

    一旦PLC软件编程发现问题,只能重回机房由大型机重新修改编译。

    若是有笔记本便可直接现场连接着调试,省得这一来一回的事。

    好在沈永健了解自己学生丁八一的水平,大概率这次就能通过。

    “永健同志,有你这设备后,别得不敢说,这机柜内部可看着都不一样了。”

    见沈永健没直接参与接线,秦部长这才到了身旁闲聊。

    眼神则不断扫视着被重新调整后的机柜,原本无数的继电器,以及复杂逻辑线路绕作一团,根本看不明白。

    如今全接入了PLC之中,所有逻辑控制全由PLC进行连通处理,看着自然干净整洁得多。

    “秦部长,PLC能应用的领域很广。”

    “而且之后继电器本身也能进一步升级,与PLC配合自动化控制,很多风险也能下降。”

    以集成电路的控制响应速度,原先所谓的灵敏度,断电保护等等系统性风险都能大幅降低。

    且PLC的使用可不光这些,所有自动化工业领域几乎都可使用,提升效率。

    秦部长闻言点了点头,随即继续道。

    “永健同志,你的意思是其他铁路体系也能使用?”

    …

    “嗯,秦部长,只要这次试验真能通过,我们铁路电气化的改造也能以更快速度进行!”

    曹建友这会儿在指挥完后也跟着走近,言语中满是对PLC的期待。

    自从他主导的宝蓉铁路电气化试点改造完成,如今部里已启动全国铁路电气化改造的进程。

    有了PLC之后,这一整套的改造可比原先效率高出太多,整个电力系统也会稳定的多。

    “是么!?”

    “都能用上?”

    “要是电气化改造能加速,咱们的列车能跑的地方可就多了,未来整体速度也能提上来吧?”

    听闻这设备能用在铁路电气化改造后,秦部长脸上神色愈发有了期待。

    显然相比起目前的首都地铁建设,铁路电气化改造才是铁道部的重点项目之一。

    完成电气化改造后,列车牵引力能大幅提升,许多原本没法规划的山区路线都能畅通。

    未来全段路线畅通后,列车行驶速度也能试着提速。

    “能提!不过想提速也得升级其他配套工程,还有列车本身。”

    …

    “这我明白,
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