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冬日，阳光毫无遮挡地倾泻在帕米尔高原连绵不绝的雪峰上，折射出刺眼光芒。这里的平均海拔在四千五百米以上，空气中的含氧量仅为平原地区的一半，大气压强低得让人每一次呼吸都像是在吞咽冰碴。终年的积雪、幽蓝的冰川和寸草不生的暗黑色岩石，构成了这片号称世界屋脊的生命禁区。
大风夹杂着坚硬的冰粒子，以十级以上的狂暴姿态，无情地刮过慕士塔格峰脚下的一处巨大人工造物。
这是一场人类的机械暴力与大自然恶劣地貌进行的角力。
在这片被群山环抱、原本荒无人烟的冰原上，此刻却是一个沸腾的工业战场。几百辆涂装成明黄色的重型十轮卡车，在简易铺设的防滑冰雪路面上来回穿梭，排气管因为柴油在低氧环境下燃烧不充分，喷出浓浓的黑烟，又迅速被狂风撕裂。
在工地的中央，一个巨大的、直径超过十五米的钢筋混凝土隧道入口已经成型。它像是一张吞噬一切的深渊巨口，死死地咬合在坚硬的花岗岩山体之中，向着未知的黑暗深处延伸。
在隧道入口旁，用厚重的集装箱改装、外层包裹着三层聚氨酯保温材料的活动板房内。
盾构机主操作手王建军正坐在一个烧得通红的煤火炉旁。他的脸庞被高原强烈的紫外线和冷风摧残得脱皮、皲裂，呈现出一种暗红的紫铜色。他身上穿着厚重的军绿色防寒服，衣服的纤维里浸透了泥浆、机油和地下水混合的刺鼻气味。
此时，他正端着一个大号搪瓷碗，大口大口地往嘴里扒拉着热气腾腾的羊肉泡馍。在四千多米的高原上，水的沸点极低，普通的锅根本煮不熟食物，这碗饭是用大型高压锅压出来的。
“王哥，今天的进尺定额还差八米。咱们遇到麻烦了。”
旁边的年轻技术员小刘手里端着饭盒，却一口也吃不下去。他眉头紧锁，手里拿着一沓厚厚的地质超前预报雷达打印图纸，声音里透着焦虑和疲惫。小刘从西京地质大学毕业不到两年，原本是个白净的书生，现在也已经被高原的风霜折磨得像个老牧民。
“前方的岩层是极硬的微风化花岗岩，单轴抗压强度超过了一百五十兆帕。更要命的是，岩层中间还夹杂着大量的高硬度石英脉。”小刘指着图纸上那些密集的红色波纹，“刀盘的磨损率比实验室给出的理论数据高了整整百分之四十。如果不换刀具，按照现在的推力强行掘进，主轴承的偏心受力会超出极限，一旦轴承报废，这台几千吨的机器就得死在山肚子里。”
王建军用力咽下嘴里那块有些夹生的羊肉，端起碗，把上面漂着一层厚厚红油的热汤一饮而尽。
他用手背抹了抹嘴角的油渍，目光像刀锋一样锐利。
“刀片磨损了就换。特钢厂那边刚空投来了一批掺了稀土元素的最新型粉末冶金硬质合金刀头，就是专门为了对付这块硬骨头准备的。”
王建军站起身，抓起旁边挂着的安全帽。
“告诉后面的管片拼装组和注浆组，动作再快点。只要盾构机一往前推，管片必须马上跟进咬死，一毫米的沉降余量都不许留。在高原地质破碎带，岩爆的风险太高，撑不住就得塌方。”
他们正在进行的，是一项被西方工程界断言在技术上绝对不可能完成的宏大工程——穿越帕米尔高原的跨国双线油气管道与重载电气化铁路并行隧道工程。代号：穿山甲。
随着华夏这台巨型国家机器的持续运转，长达三十年的重工业积累和近年来在南方特区爆发的工业外贸狂飙，让华夏的经济体量呈现出一种恐怖的指数级暴增。
这种暴增的背后，是对能源无底洞般的渴求。
虽然华夏在东海和南海的深水港里，停泊着成群结队的昆仑巨鲸级三十万吨超大型油轮。它们日夜不停地在波斯湾、马六甲海峡和东方之间穿梭。但这条漫长、脆弱的海上运输线，始终是悬在华夏决策层心头的一把达摩克利斯之剑。
美国深陷在中东的反恐泥潭中，试图通过武力彻底控制全球的石油阀门。而太平洋和印度洋的咽喉要道，依然游弋着美国庞大的航母战斗群。
在政务院的战略指挥中心看来，那种跨越半个地球去和美国海军进行远洋舰队决战的想法，是极其低效且充满不确定性的。
华夏的战略逻辑简单、粗暴：
既然海上的路容易被卡脖子。
那就利用华夏全世界最庞大的基础建设能力和无尽的钢铁产能，从陆地上，硬生生地砸出一条路来。
越过四千多米的帕米尔高原，穿透中亚腹地的无人区。用直径一点五米的粗大高压无缝钢管，和能够承载万吨级列车的重载铁轨，把中东和中亚的石油、天然气，直接抽进华夏的版图。
将能源的生产端和消耗端，用物理管线死死地焊在一起，彻底绕开所有的海上封锁线和美国海军的巡逻半径。
吃过午饭，王建军和小刘穿上厚重的防水连体工作服，戴上带有头灯的安全帽和防尘口罩，穿过厚重的多重防风门，走进了幽暗深邃的隧道。
隧
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