一个人如果思想滑坡了，那麽他的技术哪怕是再好，他也不会起到任何正面的作用，反而会起到负面的作用。
所以你们能够紧紧的抓住思想教育工作，这点做的非常好。
在这上面，你一定要和你们的厂政委紧密合作，把思想教育工作常抓不懈的坚持下去。
只有思想正确，意志坚定的人，才能熬的过去学习技术的苦，这一点越到以後就会越明显。
没有坚定的意志力，是无法在技术上有什麽大突破、大成就的。」
苏志宏也点头说道：「是的老师，您说的话我都记住了，在这一点上我一定和我们厂政委紧密合作，牢牢的抓住思想教育和技术培养这两条线。」
「嗯，你能够理解这一点就好，那好了，咱们就不在这里谈了，咱们去车间看看吧。
「陈常在说道。
在飞机制造厂的一个，有一百多米长的战斗机组装生产车间里，所有人都在紧张的忙碌着。
这个车间中的生产线，是陈常在按着後世脉动生产线的逻辑，设计出来的原始脉动生产线。
现在这条线其实更像是一条汽车生产流水线。
脉动生产线和生产流水线还是有着本质区别的，它不仅仅是做到产品运动，岗位和人员不动那麽简单。
脉动生产线的核心逻辑是，节拍化有序流动、精益化拉动生产、工序与资源均衡、模块化适配柔性、数位化支撑管控。
这里面的关系是非常复杂的，以现在的条件，想要做到後世那种脉动生产线的低成本和高效率，基本上是完全不符合实际的。
但是弄出来一条原始版的脉动生产线，它所能产生的效率还是非常高的。
在这个长长的车间中，从头到尾有六架歼一型战斗机正在进行组装工作。
顶棚上的行吊，在来回吊着各种沉重的配件，配合着地面的装配工人把一架架飞机，从一个骨架慢慢的变成了一架等待出厂的飞机。
陈常在他们进来的地方，是飞机装配的最後一道工序位置。
在这里装配的是螺旋桨、飞机轮胎，和飞机内部的各种电子设备、仪表还有座椅等需要最後安装的东西。
等这些部件被安装完成之後，这架飞机就会被拖去检测车间，对这架飞机进行整体检测。
等到他们检测没有问题之後，空军还会进行第二次检测，在两次检测没有问题之後，空军才会接收这架飞机。
这个流程先从一开始就是陈常在定下来的规矩，这个规矩不只是在飞机制造厂。
在汽车厂、坦克分厂、设备厂、枪械厂等等工厂，不管是两个厂子之间进行零部件转移，还是成品出厂，都要走这个流程。
而且出厂、入厂之间交接单，都得是把这批零件或成品的生产时间，以及产品数量、
规格等标注清楚。
双方交接的直接负责人签字，也都得写的清楚明白。
如果这些产品不管是在哪一道工序出了问题，都能在第一时间找到出问题的产品批次和负责人。
陈常在看着在这个车间中，每一个装配工位周围都是一大群人。
虽然他们人很多，但并没有显得有多嘈杂，在工位上说话的，基本上都是那些在飞机各个部位干活的人。
他们边工作，边对着围在他们身边的几个或是帮着搭手，或是拿着本子蹲在边上记录的人。
详细的讲解着这道工序的作用以及装配时的技术要点，还有在装配时需要注意的问题。
怎麽避免在装配中出现错误，以及如果出现了装配错误可能会出现的故障，出现故障後可能会造成的後果。
现在陕北各个工厂的老师傅和老员工们，对於带出来更多下一代的徒弟全都是非常上心的。
他们天天都在第一线，他们太知道现在因为人手紧张，对陕北工业发展所造成的困扰有多大了。
所以他们每个有资格能带徒弟的人，都会不遗余力的把自己所知道的一切全都传授给他们所带的徒弟们。
有些时候他们都恨不得把徒弟们的脑袋给打开，然後把自己的知识、经验、教训，全都一股脑的给灌进去。
看到现场的这种教学和学习的氛围，陈常在很满意，因为这里的每一个人在未来，都将是这个国家工业发展的种子。
他们今天每多学进去一点东西，明天的这个国家就会更加强大一点。
当有这麽多千千万万的一点汇集起来的时候，他们所爆发出来的力量，将会把这个国家再次送到世界的巅峰。
而这才是陈常在最想看到的。
陈常在在来到了距离他最近的，正在进行最後装配的这架飞机旁边。
在飞机前轮这里，一个老工人正在安装飞机的刹车管路。
他边安装，边对围着他的徒弟们说道：「飞机的刹车系统，是这架飞机最後的安全保障。
它的重要性在飞机上是可以和发动机、机翼操控系