企，在此刻终於展露出了獠牙。
事实上，星辰第一次刷出7分47秒非公证工程基线时，魏斯阿赫那边就已经开始不对劲了。
最开始，保时捷工程部门也跟很多欧洲同行一样，认为U9的强在直线。
但随着後续工程圈速逐步的分析，他们发现事情还不止於此。
星辰这台车过弯道的姿态同样不差。
这是一台极为强劲的车，强到保时捷内部竟然没有完全的把握稳压！
毕竟taycan也是一台电动车。
而电气化工程，保时捷花了几年时间筹备，第一次造电车，对电气化的积累某些层面甚至不如特斯拉。
若是换成燃油车，这件事会简单一些。
但拖着近两吨重车身的taycan，即便在赛道化改装後，以几十年的纽北经验把牙膏挤爆，极限恐怕也就在7分20上下的位置。
所以他选择了暂且观望。
无论是特斯拉也好。
星辰也好。
在保时捷看来，都是「臭外地的」！！
他们1983年就在纽北跑，一致沉淀到了现在。
在纽北就跟回到了家一样熟悉。
两个臭外地的造车品牌，在纽北打来打去，这和在家门口宣战有什麽区别？
有没有考虑过他们保时捷的感受？！
他内心直接呵呵了！
耗费四年心血打造的首款全球纯电跑车，风头怎麽也不能让别人夺去！！
星辰集团总部。
回国忙碌了两天的许易第一时间接到了消息。
坦白讲。
这还是星辰汽车数次筹备发布会以来，第一次遭遇这麽大的变故。
在许易记忆当中，原时间线的taycan也不过7分41秒的公证圈速，就已经被誉为全球最速电动车。
这个记录保持了整整一年。
所以u9的成绩，怎麽都能稳坐钓鱼台了。
而现在。
对方居然愣是刷出了个7分21秒，看公证视频比他印象里那个taycan激进多了，便连赛车手也换成了保时捷集团的传奇御用车手。
「这些海外欧洲车企，牙膏真是挺多的。」
许易忽然感到一阵无奈。
难道是星辰汽车的嘲讽力度太大，所以让特斯拉保时捷都接连刷出了突破性的成绩。
明明这两台车之前是有来有回的。
美国车可以赢纽北。
德国车可以赢纽北。
偏偏华夏车不给赢？
「许总，这保时捷也不像好人啊，哪怕晚几天发，让咱们开完发布会呢？！」
俞年抵达办公室，眉头紧皱，对着突然冲过来的刺刀充满了怨念。
尼玛。
真阴啊！！
这个全球最速电动车的名头，到底是有多难拿？？
「特斯拉要在国内工厂落地前营销，保时捷要营销发布会，我们也要开发布会————这是无可厚非的事情。」
许易摇头，神态轻松道。
：
俞年：「那咱们这————」
「他要战，那就战——18号我们还有半天包场日，本来是用作测试的，现在看来要把目前这个成绩突破一下了。」
许易心里丝毫没有畏惧，甚至想笑。
笑了）
一光打特斯拉没打你是吧？！
保时捷官宣视频他刚刚已经看了一遍，基本上还是很极限的，如果只是这种层面的对手，那星辰完全来得及。
三家的包场公证日全挤在八月，并不是什麽巧合。
也因为一进九月，VLN耐力赛的到来，比赛把将几周末的周期成片挤掉掉，公众跑日和厂商包场全得给赛事让路，而经历天气测算，後续两个月的气候已不算稳定，各种突发阵雨、雨雾天气说来就来，所以谁拿下八月的公证圈速，也就等於拿到下半年这个时间段的最佳宣传点。
许易遂打开推特。
「恭喜Porsche把圈速挤到7分21秒，星辰作为後来者敬仰拥有百年造车经验的品牌，很意外在这个微妙的时刻被人反超，但场前开香槟可不是什麽好习惯。」
许易没有抨击马斯克，毕竟在他看来对方已经属於无能狂怒的状态了，他带着调笑意味发了两句，在旁人看来颇具阴阳怪气。
施德纳几乎是光速回覆：「星辰汽车对此有什麽赐教吗？」
两家车企首次在社交媒体上有了公开对话，立刻引起很大程度的围观。
许易淡淡回覆：「没什麽，我们在18号还有半天的包场日，刚好赶在发布日之前可以再刷一轮。」
这句刚发完。
无数围观的群众也傻眼了！
「卧槽！许总开喷了！！」
「18号星辰还有半天包场日？这下热闹了啊！」