态，8月20日我将全程上班摸鱼，观摩国产高端品牌的全程发布亮相！」
「价格区间有没有大佬猜一下，我先把钱备好。」
「建议星辰开放一块钱众筹，让我拥有U9的万分之一所有权。」
「别急，发布会当天我就蹲价格，低於一百万我喊许总义父，高於一百万我喊许总高攀不起。」
「不是，百万以内你们真敢想啊？这车纽北7分23，全球最速量产纯电，四门四座，四电机，850V平台，国内要是能两百万以内都算许总交朋友。」
「有钱人赶紧买，买了电门别乱蹬，别激烈驾驶，别走烂路，停车停地下车库，座椅再包层皮，等三年後我来接盘二手。」
「二手车主注意点，别让我接盘的时候发现你副驾有高跟鞋印。」
「三手才是赢家，等头两任车主把电池焦虑都试完了，毛病也修明白了，我直接捡现成。」
「三手算什麽，我蹲四手，到时候保修早过了，价格腰斩再腰斩，闭眼上车。」
「楼上格局小了，六手起步，到时星辰火遍全球了第一代注定是经典永流传，我就把这车买来翻新专门跑婚庆，要是没火就当收藏纪念————」
没一会。
这评论区就接到十手起步了。
不少人围观着嘴角也在疯狂抽搐。
可以预见的是。
接下来这十天，无论是车圈、还是各大汽车论坛————都将短暂改名为「星辰广场」。
即便是没钱买车的大学生，都对这台车充满兴趣，在各个帖子津津乐道起来。
只是。
谁也没想到。
仅仅两天後。
中午十二点。
欧洲忽然传来了一条新闻，打断了国内车市这份热火朝天的气氛。
保时捷Taycan於8月12日，发布正式公证圈速。
纽博格林北环。
一7分21秒。
重夺全球最速电动车称号，并击败捷豹一举拿下全球最速四门量产车殊荣！
一开始，国内不少人还以为是假消息。
毕竟太突然了。
保时捷前面曝光的非公证成绩才7分54秒。
星辰U9刚刚把正式成绩推进到7分23秒，国内发布会才官宣两天。
但随着位於魏斯阿赫的保时捷研发总部，发出的一项正式公证文件和一段官方车载视频。
迅速令全网热度止息了。
国内车圈直接安静了几分钟。
然後炸了。
「？？？？？？？」
「啊？7分21？？」
「卧槽，老牌豪牌不容小觑。」
「刚官宣发布会，两天後王座没了？」
「不是，星辰刚坐热的全球最速纯电宝座，就这麽被掀了？」
无数人瞪大眼睛。
为这个结果感到微微室息。
其中不光包括这个成绩极为惊爆，同时还极为微妙的卡在了璀璨品牌「问鼎发布会」的周期内。
「问鼎」二字的含义，懂得都懂。
但现在就尴尬了。
已经不是在宣战，而是恶意的打脸！！
—「干得漂亮，保时捷！！！」
马斯克立刻在推特上发布了一句祝贺，随即又转发了对方的官宣新闻。
「尽管taycan是一台设计稍有缺陷的车型，但从赛道层面来说，还是比某些华夏新能——
：
源车要强多了，它的弯道充满了艺术感，远胜过另一台傻直快的风格，从工业设计来讲这是相当失败的，上限也不会高。」
此前保时捷Taycan定档宣发，马斯克还在推特上与其争锋相对，评价过其空调进气口过低的设计问题，两家车企拉开了纽北竞争的序幕。
而现在。
他的表现一反常态，反倒吹捧其自己的对手，而从工业的角度抨击着来自华夏的星辰汽车。
特斯拉私有化的计划因星辰汽车而受到巨大打击，甚至还要召开发布会，这对华夏市场的特斯拉市场战略是大大不利的。
现在只要谁能打击星辰汽车，谁就是他短暂的朋友。
没过五分钟。
保时捷研发项目负责人施德纳，也媒体发了两句话作回应：「感谢各界的祝贺。」
「不过我想纠正一点——Taycan拿回这个成绩，与任何对手无关，只为证明更快的记录永远属於懂赛道的车企，接下来我们会全面推进taycan在全世界的量产首发事宜。」
保时捷没有像特斯拉那样在台前疯狂出拳。
但言辞依然很犀利。
更透露了一个令人震惊的消息。
一保时捷也要开发布会！！
施德纳带领团队为这件事已经酝酿许久，这家在纽北有着数十年丰富经验的全球最速车