了一番：「大家好啊，看到保时捷Taycan和改款ModelS的纽北成绩都亮相了，含金量都很高，虽然目前都是非公证圈速，但也可以作为可靠参考。
这两家的技术路径不同保时捷走800V高压双电机加後桥两速变速箱，特斯拉最新——
公布的碳包裹转子都挺强的。」
然後话锋一转，便聊到了星辰。
「有关璀璨U9的争议我也看了，我想说大家对国产车要求还是太严苛了，纽北毕竟是全球顶级的赛道，保时捷造车多少年，特斯拉造车又多少年？
星辰目前在在增程家用车市场，也是证明过自己实力的，而且价格打得还低，做到了一堆合资车企没做到的事情，有做高端性能车的动作也不错了，出成果需要时间，大家完全可以多一点耐心等待。」
他温声温气劝阻当代网友不要浮躁。
对目前网络上这个氛围。
也是有点困惑的。
这帮网民，怎麽什麽东西一上来，都要把国产跟人家最顶尖的比。
你们懂鸡架骨————懂机加工麽————
哦不，你们懂造一台正儿八经的性能车，需要多大的工程和投入嘛？
星辰上半年亮相的进度都够迅猛了，这会就逼着人家上赛道。
在业内人士看来，是完全缺乏常识！
人不应该做好准备再上赛道麽？
在他看来，星辰璀璨这个系列，哪怕只是开始刷一些国内赛道来沉淀，积累经验，也是非常合理的，是国产车争气向上的表现。
这个时间点。
要是真上去了纽北，才是够吓人的！！
同一天。
朱晓铜在接受国内一家媒体专访时，被问到如何看待新款ModelS纽北成绩。
他先是例行公事地夸了一番特斯拉的工程团队，然後话锋很自然地带到竞争格局上：「我们的目标很明确—全球最高端的电动四门轿车，不管是赛道成绩还是量产交付，特斯拉都会是新能源头部的那一个。」
记者比较好奇追问：「那您又是怎麽看待璀璨U9？」
朱晓铜等这句话已经挺久了，之前屡次在星辰碰壁姑且不谈，有了赛道曝光成绩终於到了扬眉吐气的时候：
——
「我们暂时只把精力聚焦到到能够与models在赛道正面竞争的车型，国产车这边可能不喜欢赛道吧，又或许没上赛道计划呢————对於这类车型，特斯拉不会将其视作对手。」
高情商的说法：国产车不喜欢上赛道。
低情商：赛道都上不去，根本就不配合特斯拉竞争！
这句话被媒体单独截出来，也是迅速传遍了车圈。
贾跃亭的帐号在沉寂了几十天之後，突然又复活了。
发了一条动态，这回倒没直接开嘲讽。
而是发布了一条法拉第FF91参加派克峰爬山赛决赛的海报。
如此小众的比赛，也是让网友们纷纷为之一愣。
要知道。
前年是布罗德莫派克峰国际爬山赛的100周年，这玩意属於世界上第二古老的汽车赛事，而法拉第参加的是派克峰展示组的比赛，使用的是FF91的Beta版车型。
经历了漫长的波折与忐忑，我们的贾总结合海外工厂，终於是把这台工程样车给搓了出来。
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底下评论区。
「我操，FF91实车？？」
「今天够热闹的，贾总都出来冒泡了。」
「这是啥意思，讽刺星辰没参赛？」
「牛逼，法拉第都参赛了，这是给国产超跑争光吗？」
贾跃亭的确是这意思，法拉第FF91自从被夺了气运便一蹶不振，这会儿想搞点关注度，只能往赛道上冲了，於是便选定了派克峰爬山赛。
还是「展示组」。
但在他看来，无所吊谓！
毕竟在一般国人眼里，没听说过的国外比赛，那就是高端大气上档次。
能凭空横压星辰一头！
正好报了往日一箭之仇！
随後，底下却有条评论不合时宜的出现。
「派克峰不是半路趴窝了吗？贾总怎麽不发一下。」
贾跃亭看到这条伤害性不大但侮辱性极强的评论，顿时傻眼了。
卧槽。
他都藏得这麽隐晦了，这特麽还有圈内人士揭底裤！！
纽博格林。
鲁超是一名国内赛车爱好者，也是汽车博主，人送外号「键盘车神教教主」
一倒不是说他只会键盘，相反，他这人是真挺爱下赛道的。
有过CEC华夏耐力锦标赛参赛经历，如今也渐渐成了纽北赛道日的常客，每年至少飞两趟欧洲专门跑赛道。
外号来源是他评车时的毒舌风格，加上粉丝给他立的人设。
七月下旬。