速帮他脱掉湿透的外衣，用厚毯子将他裹紧，进行初步的检查和保暖措施。
鸿伟瘫坐在舱内地板上，感受着身下机体传来的稳定震动，劫后余生的恍惚感与巨大的疲惫一同袭来，然后他昏迷了。
“黄河救援一号收到，人已接回，状态尚可，正返回母船。”救援队长通过内部通讯汇报。
半个小时后，鸿伟被安置在“黄河救援一号”的医疗舱内。
船医为他做了全面检查，确认主要是低温症、脱水以及一些碰撞造成的软组织挫伤，没有生命危险。
他得到了干净的衣服、热食和安静的休息环境。但精神的震荡远未平复。
第二天中午，船只靠岸，鸿伟被送进了某军医院。
接着何雨柱收到了鲁山河的感谢电话，通话很短，因为鲁山河还要去处理侦察机的事情。
侦察机被押送至沿海某军用机场后，立刻被严密看管起来。
机组成员被带走进行单独询问。
消息传回大洋彼岸，对方政府在经历初期的震惊和沉默后，通过外交渠道发来措辞强硬的照会，声称其飞机是在“国际空域”执行“例行任务”时遭遇“危险拦截”并发生“意外”，要求中方立即归还飞机和机组人员，并对此事件“做出解释”。
很快，中方的回应发出，态度同样强硬。
声明明确指出，对方军机未经许可进入中国领空，并蓄意撞击我执行正常巡逻任务的军机，是严重的挑衅行为，必须承担全部责任。要求对方政府正式、公开道歉，并保证不再发生类似事件。
对于归还飞机一事，只字未提。
双方陷入了紧张的外交对峙。
而在那座看守严密的机场机库里，另一场“战斗”早已打响。
由总装下属的西飞、沈飞、多家研究所和华高科抽调的技术专家组成的联合小组，日夜不停地对这架送上门来的“大礼”进行解析。
宋厂长派来了几位参与过F-15、F-16资料消化的骨干工程师。
机库内，巨大的侦察机被脚手架和防尘布部分包裹，技术人员小心翼翼地打开一个个检修口和设备舱。
“老李，你看这个天线阵列的布局，跟我们在F-15资料里看到的那个早期预警型号的改进型很像，但集成度更高。”一位专家指着机腹下方一处结构说道。
“不止如此，”另一位来自华高科电子实验室的负责人接话，他正看着一台便携式检测设备上读取的数据，“它的信号处理单元架构，虽然具体芯片不同，但总线协议和部分逻辑设计，能看出一些共通点。看来他们这些高端装备的技术路径，确实有延续性。”
得益于之前对F-15全套资料和F-16实机的深入研究，专家们对对手的技术风格和设计思路已经有了相当的了解。
这架侦察机虽然更先进、更复杂，但并非无迹可寻。
技术团队像解剖一只巨兽般，分系统、分模块地进行测绘、记录和分析。
重点集中在它的雷达侦测系统、电子情报收集设备、通信系统和那套能够规避常规雷达探测的特殊涂层与结构上。
“这东西的涂层，采样分析结果出来了，是多层复合结构，对特定波段的吸收效果非常显著。”材料专家拿着报告，语气中带着兴奋，“结合F-15资料里提到的部分隐身材料基础理论，我们可以逆向推导出很多有用的东西。”
解析工作在高度保密下飞速进行。
每一天，都有新的发现和数据被整理出来，汇集成厚厚的报告，送往相关研究所和决策层。
对方显然没料到中方的技术解析能力如此之强，动作如此之快。
在外交场合，他们起初还抱有一丝侥幸，试图通过拖延和施加压力来要回飞机。
但随着时间推移，当他们通过特殊渠道了解到那架飞机正在被“细致研究”时，终于坐不住了。
几周后，对方的调门开始降低，从最初的强硬，转变为带有恳求意味的协商，表示愿意就“事件”进行讨论，希望中方“妥善处理”飞机问题。
然而，为时已晚。
就在外交官们还在唇枪舌剑之际，机场机库里的解析工作已接近尾声。
所有关键数据、结构特征、设备参数均被记录在案。
侦察机被分解成机翼、尾翼、发动机、雷达罩、内部设备.一个个部件被编号、封装，然后送往各地。
一段时间后，对方得到了一份关于其机组人员即将按程序遣返的通知。
至于飞机？声明中只有一句“由于该机在非法入侵过程中受损严重，正在对其进行必要的技术检查以查明原因”。
对方高层得知此消息时，据说有官员当场摔了杯子。
他们明白，那架凝聚了大量尖端技术的侦察机，已经不可能完整归赵了。
当然他们对自己的技术还是很有信心的，认为国内短时间内根本就无法得到实质性的技术，于是他们仍