项危险的工作，因此每一次引导船只，都可以获得一些额外收益。
这使得引水员在蓬塔阿雷纳斯是一份高薪工作，哪怕危险也有很多人愿意做。
弗朗多西哥面对同僚的问候，也露出了一个满意的笑容。
「是啊！自从麦哲伦海峡航线改造以来，我们的日子可是重新好了起来，原本我都以为我父亲可能是最後一批从业人员，没想到还能接到他的班。」
当年麦哲伦海峡的繁荣，使得当地引水员非常抢手，但是巴拿马运河开通後，过境船只断崖式下跌，很多引水员被迫下岗，弗朗多西哥的父亲就是其中之一。
赛伦对此深以为然：「幸好东非接手了麦哲伦海峡航线的改造工程。」
「但凡东非对这条航路不感兴趣，哪怕改造时间再推迟个二三十年，麦哲伦海峡很多老引水员的经验恐怕都被遗忘了。」
引水员这项工作极度依赖经验传承，因此，真如赛伦说得那样，东非介入麦哲伦海峡航线时间晚个二三十年，很多经验确实存在失传的风险。
人员想要再培训出来，也是一项复杂的工作。
赛伦看着眼前的东非货轮说道：「这艘轮船装载的货物还不少，它的目的地是哪里？
」
听到赛伦这麽说，弗朗多西哥来了兴趣，他对着赛伦说：「这艘轮船的目的地可是很少见，它的最终目的地是纽西兰。」
「纽西兰！」赛伦惊讶得大声叫出来，「我最近刚看到报纸，听说那里可是正在打仗。」
弗朗多西哥点点头说：「就是纽西兰，很显然，这艘东非轮船的目的，很有可能就是
给纽西兰提供物资。」
赛伦恍然说道：「那就不奇怪了。
「以往虽然也有船只经麦哲伦海峡到纽西兰，但是很少见，且有很大一部分是科考船和东非海军的船只。」
「大型货轮从麦哲伦海峡到纽西兰，除非是特殊情况，一般没有人这麽干。」
从麦哲伦海峡到纽西兰和澳大利亚的商船并不多，甚至用罕见来形容也不为过。
只有极少部分东非西海岸的商船可能会选择麦哲伦海峡前往纽西兰和澳大利亚。
不过科考船和海军舰艇经过麦哲伦海峡去太平洋的就相对多一些，这些类型的船只同样以东非为主流。
东非科考船经过麦哲伦海峡，要麽是前往南极，要麽是对南太平洋海域展开相关科考活动。
而东非海军在麦哲伦海峡更为活跃，东非的大西洋舰队，定期会组织前往太平洋的演练，目的地比较多样，有的甚至会前往阿拉斯加展示东非的存在感。
毕竟阿拉斯加是距离东非最遥远的殖民地之一，而且旁边有美国、苏联、日本、加拿
大这些强国。
蓬塔阿雷纳斯居民对东非海军相当熟悉，他们在蓬塔阿雷纳斯时常可以见到各类东非战舰停靠。
可以说除了东非的航母以外，东非的战列舰、巡洋舰等等，他们在蓬塔阿雷纳斯港都见过。
东非甚至在蓬塔阿雷纳斯有海军基地，为东非海军过往船只服务。
当然，智利政府显然是不能容忍东非在蓬塔阿雷纳斯存在大量驻军的，当地的东非海军基地，主要负责给船只提供物资补给、燃料、维修等後勤工作。
东非军舰的引水员也由蓬塔阿雷纳斯海军基地负责培训，而不会使用当地人，毕竟涉及到军事领域的保密工作。
弗朗多西哥颇为兴奋地对赛伦说道：「这艘轮船的出现，对我们可是好消息。」
「这个时间段，东非商船前往纽西兰，背後没有东非政府支持，我是不信的，这说明东非在日本和纽西兰的战争中，肯定会支持纽西兰人。」
「因此这艘货轮必然不会只有一艘，接下来可能有更多从东非来的货轮，经过麦哲伦海峡给纽西兰输送物资。」
「我们接下来可就有得忙了！」
弗朗多西哥和赛伦，对日本和纽西兰的战争并不感兴趣，不管纽西兰还是日本，距离智利都太遥远。
但是只要东非支持纽西兰，这代表後续必然不止这一艘商船会经过麦哲伦海峡。
而更多的东非商船经过麦哲伦海峡，对弗朗多西哥和赛伦这些引水员来说都是白花花的「莱茵盾」。
在蓬塔阿雷纳斯，莱茵盾是最重要的货币之一，价值远比本国比索高，更远超其他国家货币。
作为自由贸易区，蓬塔阿雷纳斯有来自东非的各种商品，因此莱茵盾也是硬通货。
而一般过往的东非商船，付给这些引水员的酬劳，也都是莱茵盾。
目前麦哲伦海峡共有智利引水员二十三人，他们每年除了政府的基础工资以外，具体工资和引水次数直接挂钩。
所以弗朗多西哥和赛伦自然希望过往的船只数量越多越好。
弗朗多西哥说道：「希望这场战争能够打得越久越好，这样我们每年就可以多跑几趟，赚更多的钱。」