阿富汗人

    即使这支旅队根本不知道，几个小时后追捕队已经开始行动了，但他们的逃跑一开始就碰上了好运气。

    假如他们是沿着分布着六个酋长国的海岸行进，那么他们很可能会被抓住。事实上，他们朝东而去，翻过多山的峡谷地带，奔向面临阿曼湾的第七个酋长国一富查伊拉。

    不久他们就离开最后一段沥青路面，进入了坑坑洼洼的土路，被伊比尔山区炽热的褐色山丘包围。他们翻过山岭，沿着下坡路向小港口迪巴赫前进。

    在同一条海岸线的南方，富查伊拉市警察局收到了从迪拜发过来的一份通缉令和详细描述，于是在进城的山路上设置了路障检查岗。许多面包车被拦下了，但这些车都没有搭乘那四个恐怖分子。

    迪巴赫是一个小地方，只有一片白色的房屋，一座绿色圆顶的清真寺和一个小小的港口，供渔船和偶尔前来的西方休闲游艇停泊。两个海湾之外，一艘铝合金小艇在等待他们。它待在海滩上，硕大的船舷都露在水面外，船中部位的货舱里放置着数桶燃油。两名船员躲在岩丛中一棵的阴影之中。

    对两个当地的年轻人来说，这是他们的最后一项工作。他们将把那辆偷来的面包车开到山区里遗弃。然后他们将消失在马尔万·谢赫曾生活过的那个街区里。苏莱曼和阿富汗人的西服仍放在袋子里，以免被飞溅的海水打湿，他们帮忙一起把这艘香烟走私船倒退着推到了齐腰深的海水中。

    在两名乘客和两名船员都上了船以后，走私艇缓缓向前行驶，差不多到了姆沙丹半岛的尖角。走私船只有在夜间才会高速穿越海峡。

    太阳西沉二十分钟后，掌舵的水手叮嘱乘客抓紧扶手，随后便加大了马力。走私船从阿拉伯最后一个岬角的礁石丛生的水域里猛蹿出来，朝伊朗疾驰而去。在船艉强大的五百马力发动机的推动下，船艏翘了起来，快艇开始贴着海面飞驰。马丁估测现在的航速差不多已经达到了五十节。水面上激起的细微波浪就像在锯木头，水花劈头盖脸地喷溅到他们身上。这四个人刚才还用头巾遮住脸面以挡住阳光的照射，现在则将它用来防护浪花的飞溅。

    不到半个小时，伊朗海岸的第一批灯火就已经在左舷隐约出现了。走私船向着东方的瓜达尔和巴基斯坦飞驰。这是一个月前马丁乘坐那艘神秘的珍珠号帆船时所走过的航线。现在他正以十倍的速度返航。

    面对瓜达尔的万家灯火，船员减慢了航速，然后停了下来。船上的人都如释重负。大家七手八脚地把那些油桶搬到船尾，给发动机加满了燃油。回程时再加油就是水手自己的事。

    费萨尔·本·萨利姆船长曾经告诉过马丁，这些走私船能在一夜间从阿曼水域抵达瓜达尔，在黎明时带着新的货物返回。这一次，他们显然还要继续往前走，而且还要在白天旅行。

    拂晓时他们已经进入了巴基斯坦海域，但紧贴着海岸，容易被当作一艘在捕鱼的渔船，只不过鱼不会游得那么快。然而没有官方巡查的迹象，只有光秃秃的棕黄色的海岸从左舷掠过。到中午时，马丁确定了目的地肯定是卡拉奇。至于为什么，他就不得而知了。

    他们在海上再次添加了燃油。当太阳在身后西沉时，他们在巴基斯坦最大的海港城市卡拉奇郊外一个礁石丛生的渔村上了岸。

    也许苏莱曼本人从没到过这个地方，但肯定有某一个对这里侦察过情况的人向他进行了描述。马丁知道“基地”组织善于详细调查，不计时间和成本。这是“基地”组织值得他欣赏的、为数不多的几个方面之一。

    这位海湾阿拉伯人找到了村里唯一的那辆提供出租服务的汽车，并谈好了价钱。两个陌生人乘坐走私船非法上岸并没有引起惊奇。这里是俾路支斯坦地区，卡拉奇的法规只有傻瓜才会去执行。

    车里充斥着鱼腥味和人的体味，那台破发动机使行驶时速在四十英里以下。路况也很糟糕。但他们找到了高速公路，由此抵达了卡拉奇机场，时间还有富余。

    阿富汗人恰到好处地保持着惊奇和笨手笨脚。他只坐过两次飞机，每次都是乘坐美国的C-130大力神运输机，每次都作为囚犯戴着镣铐。他不知道什么是机票，什么是办理登机手续，什么是护照检查。苏莱曼微笑着引导着他。

    在熙熙攘攘的卡拉奇国际机场大厅里，这位海湾阿拉伯人找到了马来西亚航空公司的售票柜台，买了两张去吉隆坡的经济舱单程票。签证申请表需要详细填写，这些都由苏莱曼办理了，用的是英语。他用世界上最通用的货币一美元现金付了款。

    这次航班的飞机是欧洲的“空中客车”A-330，飞行时间是六个小时，加上两个小时的时差。在提供了一顿快餐作为早饭后，客机在八点半降落了。马丁第二次把他的那本新的巴林护照递了过去，不知道能不能过关。护照过关了，它是完美的。

    苏莱曼引领着马丁从国际到达区走到国内出发区，又买了两张单程机票。只是在递上登机牌时，马丁才知道他们要去的地方是拉布安岛。

    他听说过拉布安，但只知道个大概。拉布安岛位