最新网址：m.leshugu.info
这是一个晋东南典型的山区小镇，夕阳西下，山风轻拂，群山环绕在它的周围，默默呵护着这里的繁华与宁静。
四锁和小李是小学同学，同学见同学，话正投机。
村后不远处的煤矿周围土地里生长的庄稼，往往是连年颗粒无收；
在农村，农民手里有了钱，自然要建房修舍，改善生活环境。于是，村里的新房多了起来。
“你大声点，又不费电！”
“山下就是（新兴）矿。”
拉绳的：坑下运煤通道高低不平，上坡下坡是常有的事。拉工要完成运煤任务，必须利用卷扬机通过挂在车轴上的钢丝绳，帮助拉工“上行”，每“上行”一趟，就要专门有人把钢丝绳挂钩拉下去，为运煤车下一次“上行”做好准备，这就是“拉绳的”。
墙：从规格、作用和档次上看，“墙”要比“挡风的”还“挡风”。一般地，“墙”是不会主动找煤老板的，煤老板必须通过“对缝的”找到“墙”，通过多次行贿或赠送“干股”，“墙”与煤老板形成“利益共同体”，有了“墙”，煤老板不仅有了在煤炭市场上炫耀的资本，还可以排挤竞争对手，操控煤炭市场，甚至渗入当地政府部门的行政生活。
曾几何时，资源大省山西在“一煤独大”的发展思维主导下，时至今日，其经济重心仍没突破“地下”。
村山子身下的煤矿工人在坑下放炮开采时，地面村民家里灶台上的锅碗瓢盆、墙壁门窗震得山响；
随着国际国内能源经济形势变化，煤炭产业的“市场含金量”节节攀升。煤炭一度成了名符其实的“黑色黄金”，加之市场需求关系的日趋紧张，更加刺激了煤炭产业的发展。
而以往清晨在房前屋后叽叽喳喳的鸟儿现在也不知去向，只有山风送来拉煤车奔跑穿梭的轰鸣声……
在今天，山西的煤炭产业已经形成了一条完整的产业链，在挖煤、炼焦、运煤、卖煤等产业链条节点上，数以百万计的人以煤炭为生。
推坡的：坑下辅助工种之一。由于坑下地势复杂，拉工要完成运煤任务，必须有人在煤车后推车，帮助拉工前进，这就是“推坡”，俗称“推坡的”。
团村，晋东南山区的一个行政村。
然而，人要生存，总得有饭吃。
拉工：坑下主要工种之一。这些人用坑下专用人力车把挖工挖出的煤炭运送到指定地点。由于矿井内空气潮湿，地下水渗浸，路面凹凸不平，泥泞异常，加上长期碾行，坑下地面岩石上的车辙已下陷近15厘米，拉工在坑下拉一车500斤的“炭”负重前进非常困难，每车煤炭是按体积计算的，4车为一吨。
“干炭”就是煤块中混杂石质成份，无法充分燃烧的煤炭。
“这是‘黑狗子’杨秀英”，小李认识他。
当人们把煤炭和矿难联系在一起时……
对本地山西人来讲，生活中再也看不到绿色，耳畔再也听不见久违多年的清晨时分叽叽喳喳的鸟叫声。
矿车：在地面煤场和坑下采煤区之间运送煤炭的专用“工具车”。矿车一般是两到三节如火车车厢一样联结在一起。
他仔细一看，原来正是四锁，只见他挑着一担猪粪，边走边哼着小调。
这一切的一切，都是围绕一个“煤”字。
作为一名始终关注山西的作者，此时此刻，我感慨万千。
小李说，干这一行最重要的是“力气大”，因为一袋炭百十斤重，一般要走好几里山路，有时一晚上跑几十趟。
如今摆在我们眼前的现实是：只有一部分山西人一天天地富了起来。
在国际上，煤炭储量最大的国家依次为中国、美国、澳大利亚、印度、德国、南非和波兰。
小路东边，是一片种红薯的向阳坡地。
小李知道，这块地是他初中同学四锁家的。
细炭：“细”，就是“细粮”的“细”，细炭就是质量优良的“炭”。
在上世纪八十年代中期，周边曾有二十多处“黑口子”，据村长介绍说，全村登记在册的近400个壮年劳力几乎全部在附近煤矿下窑谋生。
此后，在林林总总的史料中，关于煤的记载屡见不鲜。在中国古代著名神话地理史书中，就有大量篇幅介绍“煤”，称为“石涅”，并载明其性能、产地。到了魏晋时期，人们仍称煤为“石墨”、“石炭”等，并对煤的成分和功用开始进一步关注。在此后的《天工开物》一书中，则科学、系统地对煤进行分类，并指明煤的块径质地和产地分布等详细信息。再后来，明代大药学家李时珍在中首次使用“煤”这一名称。
“细炭”是当地人对优质煤碳的别称。
他说一个“黑狗子”曾告诉他晚上偷煤的“经验”，说如果你在晚上“摸”到煤块上有又软又滑的“稀泥”，那就马上扔掉——这不是“稀泥”是人屎！
有时，这些偷来的炭在他们家里实在放不下，就拉到县城里去卖。
最新网址：m.leshugu.info