厚的八十年代了，就是放在比较开明的新世纪，被最高领导人点名表扬的干部，或是参观的企业都是厉害的不得了的。
可以眼下的刘长河和梁海平绝对有机会成为类似于大邱庄禹作敏，华西村吴仁宝那种改革开放的旗帜型人物。
目前官场经验还有些青涩梁海平，这方面的政治嗅觉还能差些，没有意识一个大的机会已经摆在了自己眼前，可在体制内打滚了半生，阅历、经验丰富无比的刘长河，在得知消息的第一刻就意识到，一条通的捷径已经放在了自己眼前，这种机会若是错过了，简直是理难容。
不过在八十年代也好，还是已经步入了新世纪也罢，能成为共和国历史上的标志性人物的，绝对都是一时豪杰，成就了当时条件下远超同侪的事业，所以，对于刘长河来想要更进一步巩固自己的地位，最好的选择就是拿出过人的业绩来。
在刘长河看来和深圳联合信托公司签署的租赁协议算是一份过人的业绩，对于5S型车底和4型电力机头的支持只能算慧眼识才，毕竟这两样东西都是梁海平东德引进的，无论如何这功劳也算不到铁路系统的头上。
不过燃气轮机车就不一样，这东西可还是八字没撇呢，铁道部已经造势了这么久，将来出成果了妥妥地能分上一大杯羹，搞好了最光荣的领导之功纳入名下也不是不能的。
因此，满怀升官豪情的刘长河揪住梁海平不放，每隔三、两都会打电话聊起燃气轮机车动力核心的问题，把梁海平折磨的十分无语，万般无奈的梁海平只好问问梁远看看这颗动力核心到底什么时间才能引进。
梁远听梁海平发完牢骚嘿嘿的笑了起来，道：“叔，这种问题不用烦恼了，虽燃气轮机车的计划暂时推进缓慢，不过我还有个赚钱的买卖和铁路之间简直就是作之合，叔拿去应付刘长河是在合适不过的了。”
PS:今是光荣的4K党，有木有神马东西奖励下^_^RS