梯转角平台一带，阳太又发现了一扇门。与之前夜之介对自由通道被封死的入口，大感兴趣的理由不同，阳太是凭着他这一代人所特有的直觉，才注意到这扇门的存在的。一看见紧闭着的门，就会不自觉地想要一探究竟——培养了这种直觉的，正是让家长们头痛不已的电视游戏。
通常来说，在RPG游戏里，但凡没有打开过的门的后面，不是隐藏着必要的物品，就是连接着新的游戏地图，或者引导着新的游戏情节。所以，习惯了这类游戏的小孩子，一旦在地下街道，看到类似这样关闭着的、作用不明的门，就会下意识地想要知道，门的后面有些什么。于是，阳太拍了拍走在前面的南原，手指着那扇刚刚被他发现的门问道：“叔叔，那后面，是什么？”
南原当真是有点服了，这对见了门就不放过的怪胎叔侄了，只见他表情僵硬地回答道：“啊，那里也是一般人禁止人内的，作业人员专用。”
“是给干什么的作业人员专用的呢？”
“新干线的装备、打扫之类的。那扇门里面，堆放着用脏的和用于更换的干净的布罩，塞满了车站盒饭的空盒空罐，等垃圾箱之类的东西。从这扇门可以直接进入线路。”
“能直接进入线路，这是为了新干线的整备吗？”
“嗯。因为像车轮这样的部件，都必须要经过检查，确认状况良好才行啊。”
“就不能让我们稍微瞄上一眼吗？”夜之介插嘴道。
南原皱起了眉头：“下一班新干线，马上就要进站了，会惹等候打扫的阿姨们生气的，你就断了这个念头吧。”
“打扫新干线的工作，有那么艰巨吗？”
“哎，应该说是跟打仗一样吧。在从上一趟乘客全部下完，到下一趟乘客开始上车，大约短短17分钟的时间里，必须把所有座位上的布罩全部更换，还要把丢得满地的垃圾，全部收集起来清理干净。每一趟工作，需要60人左右的作业团队，共同奋斗来完成呢。”
夜之介听了点头称是：“只有这么短的时间，确实跟打仗一样了。”
“而且，像刚才还说到的，检查车轮状况的安全工作，都已经忙不过来了，怎么还可能轻易让你们进去呢？”
南原给出的理由如此充分，看来只能接受了。阳太对着那扇门，按了几下快门，放弃了进入的打算。
过了没一会儿，就像南原说的那样，新干线列车进站了。因为之前去京都的亲戚家时，已经坐过好几次新干线，所以，面对那线条优美的车身，阳太只是意兴阑珊地拍了几张照片。不过，对于南原不辞辛劳的数据解说“每天大约有八百个班次的新干线，从这里开往日本的各个角落……”，阳太还是听从建议，认真地做了录音。
接着，三人又去转了别的站台。南原告诉两人，东京车站是以东海道线为首的，各条线路的起点站，因此到站处，均放置着“0公里点”的标志。原来如此，难怪他们无论从什么站台往线路上看，都能看到树立着的显示着数字“0”的标志。从朴素的木柱，到东海道线气派的铜制铸件，各个线路的标志，形态不一、材质各异，非常有趣。
因说另一些站台附近，还留存着自开业始到现在（也就是存在了近百年）的柱子，一行人随即又去了那里。那是在三号线和四戰的南侧，十二根陈旧的石柱，安静地站立着，守护着它们最初的模样。按照南原的介绍，这些柱子仿照了古希腊、古罗马的哥林特式等混合样式设计，柱顶的莨菪叶形装饰，就是这种设计最典型的特征。
“什么哥林特式等混合式的，这些对小学生来说，实在太深了点吧，至少要到了髙中，才能理解清楚。”夜之介抢白道。
确实，这些名称，对于阳太来说，尽是些未曾接触过的名词，完全摸不着头脑，但柱顶那些植物形态的装饰——尽管旧旧的满是灰尘，却如此的端庄美丽，给他留下了极其深刻的印象。每天有成千上万的人，来到东京车站乘坐列车，但究竟有多少人，曾经注意到这些美丽的石柱呢？阳太打心眼里觉得，即便只是看到了这些，今天的参观，已经是不虚此行了。
现在，阳太已经渐渐清楚，自己此行的兴趣所在了：对于那些光鲜亮丽，却缺乏深度的浮夸作品，他是不屑一顾的；反而是这些悄无声息，伫立着的古意盎然的建筑，还有像刚才的“0公里点”标志之类的、常常会被他人忽视的东西，仿佛才是隐秘的宝藏般的存在，这些都深深地吸引着他。另外，也许是一种寻古探奇性情的自然延伸吧——对于站里那几扇紧闭的“禁地之门”，阳太当然地抱有着浓厚的兴趣。
就这样完成了几个主要站台的取材之后，三个人通过南通道，穿过剪票口，来到了丸之内一侧的南楼大厅。因为此时，已经到了傍晚的下班髙峰，所以，跟开始取材的时候相比，这里的乘客，明显多了很多。
南原领着叔侄两人，穿过混杂的人流，来到了剪票口右侧的一个角落。不知为何，他煞有介事地，指着角落里失物认领处，和自动售票机之间的一块地板。凑近了看才发现，南原指着的那