基边缘的护栏。这30辆全履带装甲车辆在行进间完成了一次扇形展开。
短短两分钟内，一个宽大的倒V字楔形攻击阵型在公路上成型。
四号坦克分布在最外侧，三号突击炮扼守中路。
它们构成了这支车队最坚硬的外壳，将脆弱的轮式车辆包裹在几何中心。那门短管75
毫米KwK37L/24坦克炮虽然初速较低，但在行进间对软目标的压制效率极高。
第二梯队，代号「核心」（core）—那是真正意义上的车队核心。
数百辆各式各样的轮式车辆紧紧跟随着坦克的尾迹驶下大桥。
有缴获的欧宝「闪电」，有英军制式的贝德福德MW，也有徵用的雷诺大巴。在坦克的装甲掩护下，它们排成了密集的四路纵队，车辆间距被压缩到了极限的5米。
每一辆车的悬挂系统都承受着超额的负荷一车斗里挤满了荷枪实弹的士兵，连挡泥板上都挂着步兵。
夹杂在这些卡车中间的，是第77，78和第79皇家野战炮兵团的共计72门25磅榴弹炮群。
这些火炮呈现出一种极不正常的行军姿态。
为了节约那至关重要的几分钟「撤收时间」，炮组按照亚瑟的意思，违背了所有的安全条例。
在刚才的急速射结束後，炮手们没有等待炮管冷却，也没有清理堆积在炮膛内的发射药残渣，甚至没有将火炮的圆形射击底座收回轮轴下方。
他们直接将滚烫的炮架大架抬起，以此种状态将火炮挂在了卡车的牵引钩上。
这是一种极端的「临战牵引模式」。
火炮的驻锄上还沾着刚才阵地上的新鲜泥土。制退复进机因为连续射击的高温而散发出烤漆的味道。
炮栓处於闭锁状态，但击发机已经预压。弹药车的尾门被刻意开，定装式的高爆弹和穿甲弹就裸露在随手可及的位置。
这种配置牺牲了行军的稳定性，但好处也是显而易见的：
一旦车队遭遇侧翼突袭或发生拥堵，卡车只需急停。
炮手跳下车，不需要解开牵引钩，甚至不需要展开驻锄，利用卡车本身的重量作为稳定器，就能直接操纵火炮进行零距离的直瞄射击。
这是一支随时准备炸膛、随时准备和德国佬同归於尽的炮兵纵队。
第三梯队，代号「守门员」，同样是卡车和火炮，只不过是反坦克炮。
第51高地师反坦克团的36门QF2磅炮被挂在牵引卡车的尾钩上，作为後卫最後驶离大桥。
所有的炮口都直接指向正後方。炮栓同样处於闭锁状态，弹药箱盖也被开启。一旦後方出现德国人的坦克，这些火炮不需要进行牵引转向，车辆急停即可构成一道反坦克火力网。
「所有人听着。」
亚瑟的声音通过无线电传遍了每一辆指挥车，语调平直，没有任何情绪起伏：「前方3公里为封锁区。即便炮兵为我们清理了第一道防线，这里依然存在漏网之鱼。」
「话先说在前面。」
「无论发生什麽。无论谁的车被打烂了引擎。无论谁被打穿了脖子。」
「严禁刹车。」
「如果前车被击毁，後车立刻将其撞离路径。如果有人掉下车，严禁停车救援。」
亚瑟很清楚，现在这种情况下，任何一辆车停下来，都会导致整个车队的一连串的追尾和滞留，最终变成德国人的靶子。
他的目标只有一个：趁着隆美尔反应过来之前，尽可能让这些倒霉鬼通过这段死亡走廊。
「全军——出击！」
随着命令的结束，四号坦克的驾驶员将油门踏板踩死。
迈巴赫HL120引擎发出咆哮。主动轮卷起碎石。这支由钢铁、橡胶和血肉组成的混合体，不可逆转地冲入了西侧那片未知的黑暗之中。
在亚瑟RTS地图的边缘，红色的敌军信号点开始闪烁。
距离接触，还有120秒。
20：45，法国，D940公路，距离出发点3公里处。
即便被调走了主力，德军留守的第37反坦克营依然保持着机械般的战术素养。
除了刚才被麦克塔维什标记并摧毁的那三个阵地外，在公路更深处的树林边缘，还潜伏着第二道伏击线。
他们没有惊慌。
当地面传来的震动超过阈值，潜伏在公路左侧橡树林里的德军炮手们迅速解除了火炮的伪装。
这是一次标准的伏击部署。
12门Pak36型37毫米反坦克炮呈L型分布在灌木丛後。这种轻便的火炮轮廓极低，极难被发现。炮口指向公路侧面，射界相互重叠。
德军指挥官盯着秒表。他在等待英军先头坦克进入500米的最佳杀伤半径。
虽然这种火炮被戏称为「敲门砖」，但在针对自家四号坦克那仅有20毫米厚的垂直侧面装甲时，Pak36发射的PzGr.39穿甲高