车身倾斜了一瞬，悬架被压到极限行程，然后迅速回弹。
星火E01从大坑里爬了出来，车身姿态恢复平稳。
没有异响。没有拖底。没有任何故障灯亮起。
周远航的声音从对讲机里传来：“底盘最低点离地间隙还剩四十毫米，没有触底。悬架回弹正常，减震器无异常。”
直播间里安静了两秒。
然后弹幕爆了。
卧槽？过了？
这底盘什么做的？铁的？
不可能吧，量产车过这种坑？
我的天，悬架行程也太大了。
丁文海端着保温杯的手停在半空。
他没想到第一个坑就这么轻松过了。
“继续看。”他对刘培正说，“后面还有涉水路段。电动车最怕水。”
五百米处，路面变成了纯泥浆路。
车轮陷入泥浆中，深度接近轮胎的三分之一。
普通两驱车在这种路面上基本会打滑失控。
齐学斌感觉到车轮开始打滑的瞬间，电控系统立刻介入。四轮独立扭矩分配在零点几秒内完成调整，打滑的车轮被限制动力输出，有附着力的车轮获得更多扭矩。
车身没有失控。甚至没有明显的摆动。
星火E01像一头沉稳的野兽，在泥浆里稳步前行。泥浆被车轮卷起，在车身两侧画出两道弧线。
周远航在后面跟着，对讲机里传来他兴奋的声音：“齐书记，电控响应时间零点零三秒，四轮扭矩分配正常。左前轮打滑时右后轮立刻补偿，教科书级别的动态分配。”
“收到。”齐学斌的声音很平静。
八百米处，涉水路段。
一条从山上流下来的溪水横穿路面，水深到了车轮的一半。水底是碎石和淤泥，看不清深浅。水面上漂着枯叶和碎木屑，水流速度不慢。
齐学斌把车停在水边，观察了几秒。
直播间里有人喊：别进去，电动车怕水！电池包进水就炸了！
也有人说：电池包不是有防水的吗？IP67还是IP68来着？
还有人说：防水是防水，但这水太深了吧，都到半个轮子了。
齐学斌踩下油门，车头扎进水里。
水花从两侧车轮处炸开，溅起一米多高。车底传来水流冲击底盘的声音，哗哗作响。
齐学斌稳住方向，匀速通过。车速不快不慢，既不会因为太快溅起过多水花冲击密封件，也不会因为太慢让水有更多渗透时间。
十几秒后，星火E01从涉水路段的另一端驶出。
车身上全是泥水，但仪表盘上没有任何异常。
电池包温度正常。绝缘监测正常。高压系统正常。
齐学斌按下对讲：“周远航，涉水段通过，车辆状态正常。”
“收到。我也过了，没问题。电池包密封完好，绝缘电阻值没有任何下降。”
后面老秦的声音也传来：“我也过了。水比我想的浅，底盘一点没碰。这防水做得扎实。”
直播间里的弹幕已经变了味道。
这车真的假的？电动车过水？
我服了，这底盘离地间隙得有多高？
兄弟们，这不是PPT，这是真车在跑啊。
博主你还觉得悬吗？
那个博主对着镜头，表情已经完全变了：“各位观众，我收回刚才的话。这车的涉水能力，超出我的预期。”
一公里处，最难的路段来了。
一段坡度接近四十五%的碎石陡坡，坡面全是松散的碎石和湿泥。最陡的局部视觉上几乎像直立起来，坡长大约八十米，两侧没有护栏，只有废弃采石场的断面。
老李在山下通过对讲机喊：“齐书记，这段坡太陡了，碎石全是松的，要不要停下来评估一下？”
“不用评估。”齐学斌看着那段陡坡，“只能上。”
他深吸一口气，把油门踩到底。
星火E01的电机瞬间爆发出最大扭矩。
四个车轮同时抓地，碎石在轮下飞溅。车身猛地前冲，冲上陡坡。
碎石打在底盘上发出密集的噼啪声。车身剧烈颠簸，悬架被反复压缩和回弹。
齐学斌死死握住方向盘，眼睛盯着前方。
二十米。车轮在碎石上疯狂旋转，电控系统不断调整四轮扭矩。
四十米。左前轮突然打滑，车身微微偏移。齐学斌立刻修正方向，电控在同一瞬间将动力转移到右后轮。
六十米。坡度更陡了，车速开始下降。齐学斌能感觉到车身在和重力较劲。
直播间里所有人都屏住了呼吸。
弹幕几乎停了。
只有几个人在刷：加油加油加油。
七十米。
八十米。
星火E01冲上坡顶，四个车轮稳稳地停在平台上。
齐学斌松开方