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除了汽车、工程设备之外，还有造船。
河南西道这边其实在几十年前有水运直通长江，只不过运力十分有限，新郑本身除了是交通大动脉的节点，是火车带来的现代城市格局，但其实也是「沿江城市」。
只不过这个概念对於本地老百姓太过陌生，基本没有这个认知，只有少数曾经跑船运粮的老人，才会知道这是真的。
除此之外，就是新郑市政府十分希望搞个港口码头，水运能驳接淮河其实就是胜利，哪怕暂时不通长江，其实也问题不大。
这里面又涉及到了大宗物资转运的交通资源分配，陆路运输只要节省个三五百公里，那真是谢天谢地。
就是这些东西梦里才有，最狂的顶级技术官僚，也不敢做这种梦，因为要砸进去的钱就是天文数字，而且不是河南西道一家的事情，起码涉及到河南西道、淮北道、淮南道这三地，同时还涉及水利、交通、商务等等衙门。
毫无疑问，这只能是国字头的超级工程，保不齐还要协调沿海沿江的诸多地方工业城市的资源。
身为老水利人，周鲲去西南设计水库那会儿，其实也不是没做过这种超级工程梦，也算是老派工程师的通病。
至於现在，他竟是通过沈官根这个多智近妖的变态，隐隐约约觉得这一铺似乎是在给做梦加砝码。
「後续一年一签，大概能拿出来多少资金？」
「一亿五千万打底，有借有还嘛。再说工业小镇」只要做起来，我相信一年光个人所得税，这里就能有十个亿。项目只要动起来了，国家还看到了效益，那没有道理不立项升格的。」
「个人所得税十个亿————你也真敢想啊。」
「呵。」
老沈穿着羽绒服，一手插兜，一手拿着望远镜继续看贾鲁河两岸的地势，然後说道，「周叔，你要是有空，可以去问问看你女婿那边新增非农就业的数据。十个亿，那不过是我谦虚的说法。」
「真的假的？」
个人所得税就是个说辞，并且这是给国库的，不是地方上随便花差花差的摊派，但这里面反映的问题本质在於，个人所得税背後还有企业所得税呢。
「工业小镇」要是产生效益，上税只要过硬，那麽很多地方项目的调控，国家都会予以支持。
自力更生嘛，也顺便给周边地区打个样。
至於压秤的，那毫无疑问，还是就业，十个亿的个人所得税，掐指一算，那不得数十万人吃马嚼的？
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