「发动机点火！」随着指挥员的指令下达，发动机点火操作员按下了点火按钮。
试车台上的这台喷气式发动机在高压启动空气的推动下突然开始了高速旋转。
後世涡喷六甲喷气式发动机的启动方式，完全是启动电机带动启动。
因为那个时候的涡喷六甲动力还不是那麽强，它还可以靠着启动电机给带动起来。
可是当发展到涡喷六甲III型的时候，只是靠着启动电机启动就已经很吃力了。
所以到了涡喷7时，主启动方式就变成了高压空气启动，而电启动则成了辅助备用启动方式。
而陈常在当初在让他的学生们拿後世的涡喷六甲III型发动机当成他们的起手式的时候，他就已经把未来需要发展的方向给想到了。
他们不可能永远停留在涡喷六的水平，他们的技术必须不断进步。
而随着未来喷气式发动机的动力不断地变大，它的启动力矩要求也越来越大。
所以高压空气启动是必然需要的，等到了最後的时候，因为发动机的启动难度越来越大，还得需要小型燃气涡轮发动机来启动。
不过那都是至少十年以後的事情了，现在陈常在提前把高压空气启动给弄出来，就已经是非常超前了。
随着高压空气的吹动，试车台上的喷气式发动机不断地在高速旋转，短时间内就达到了发动机最大转速的百分之十五。
这时发动机侧燃室点火成功，随後主发动机燃烧室开始喷油。
随着高压雾化燃油和高温高压空气混合成了可燃混合气，在侧燃室的火源引燃之下，燃烧室之内的混合气在万分之一秒内形成了初始火点。
在千分之一秒後，整个燃烧室内就像是经历了新星大爆发似的，整个燃烧室内的混合气体全部开始爆燃。
剧烈的爆燃产生了巨大的空气膨胀，燃烧室中被禁锢起来的那些高温气体开始拼命地寻找它们的出路。
於是它们就开始狂暴地向着发动机後面的负压区疯狂地挤压。
发动机後面的涡轮在这种挤压下也开始了极速旋转，然後通过发动机中心主轴带动着发动机前面的压气机也跟着疯狂旋转。
前面的压气机转速越快，那发动机吸入的空气就越多，於是燃烧室内的高温高压空气也就越多，温度也就越高，压力也就越大。
这让被喷进燃烧室内的雾化燃油燃烧的也就越充分，後面的涡轮转速随之也就越快，它转的越快前面的压气机也就转的越快。
这样就形成了一个正循环。
陈常在在发动机点火的那一瞬间，他背在身後的双手就紧紧的握成了拳头。
随着试车台上的发动机先是喷出了一大股浓浓的黑烟之後，慢慢的就看不到烟色了。
这台发动机喷出来的已经变成了无色透明的高温气体。
在发动机尾喷口处，那里的空气就像是已经进入了一个扭曲的世界中似的，空气都变成了极其古怪的形状。
那种在透明的状态还能看到形状的视觉变化，会让人产生一种极其怪异的感觉。
可是随着指挥员的指令，供油操作员按照试车程序不断加大喷油量时，那台发动机发出了像是一头从远古来到现代的，史前巨兽一般的吼叫声。
这时发动机的尾焰已经变成了亮蓝色，随着发动机的吼叫声越来越大，尾焰又变成了核心为蓝色、边缘为橙黄色。
而且在这尾焰中，还能看到清晰可见的三四个环形焰，这是发动机尾喷焰超过了音速之後才能产生的东西。
这也就是喷气式发动机尾焰超过了音速的最大标志，马赫环。
喷气式发动机尾焰的马赫环是和尾喷焰速度有着直接关系的。
尾喷焰在刚刚超过音速的时候，只有一两个马赫环。
而当尾喷焰超过了1.5到1.6马赫的时候，马赫环会达到4-5个。
而现在出现四个马赫环的状态，陈常在都不用看那些设备采集的的数据，他就知道现在这台发动机的尾喷焰至少达到了1.5倍音速。
这也就说明了这台发动机的性能，现在至少达到了後世涡喷六甲III不加力状态的九成。
後世涡喷六甲III在不开加力的情况下，尾焰可以达到1.6马赫，也就是能够有五个马赫环。
当它在开加力的情况下，马赫环会有6-7个，最高极速的时候会有八个马赫环。
而现在能够在尾焰中产生四个马赫环，这就已经完全超过了陈常在心中最高的设想，这让他简直是欣喜莫名。
这次的发动机试车并没有持续多长时间，整个试车过程，从最开始的暖车到慢车运行，再到中等推力运行，直到八成功率运行後再到停车，整个过程也就只有五分钟。
这是喷气式发动机试车的标准流程。
之後会在发动机冷却之後进行一次大检查，这是喷气式发动机首次试车後必须做的事情。