企都得营销吹到天上？」
有人看完话题，疑惑的评论道。
他发现大家不知不觉居然把星辰汽车都擡高到和保时捷一样的高度，可就算是盼着自主品牌起飞，也该有个限度。
但很快就被更多评价淹没了，热度刷上当日车圈热搜前三。
俨然一副比正主还遗憾的表现。
也就在下午三点半。
一直沉静着的许易，忽然发了一条微博，引用来自保时捷的采访片段：「并非最速，并非不争。」
简短的一句话，驳回欧洲媒体的盖棺定论。
一石激起千层浪。
网上巨大的议论声为之一室。
只不到三十秒，这条微博就被无数人围观。
还在吵嚷的网民、车迷，瞬间都不嚷了。
「并非最速？并非不争？什麽意思？星辰不认可这个成绩吗？星辰还要争吗？」
「许总，许总————你终於说话了许总！！」
「难道说，星辰还有机会？？」
「不会吧，星辰到底预约了几天，不是官宣没窗口期了？八月没有，九月也没有了啊！！」
一个个眼睛瞪大，瞠目结舌。
疯狂地在下方询问。
一个小时後。
施德纳看到来自华夏平台的回覆，瞬间陷入了愣神之中。
保时捷取得了全球最速四门车圈速成绩，便在内部拟定了发布会，考虑提档周期，在年前完成在北美、柏林、华夏三地同时发布。
而在他看来，星辰发布会只有两种结果，要麽改期，要麽以全球第二的成绩，完成此次新车发布。
这也没什麽耻辱的。
哪怕後续星辰真的超过去了，但人们会铭记这场发布会。
施德纳吸一口气，内心忽然产生了一种诡异的感觉：「星辰这个月有新的包场窗口？不应该吧。」
被问到的秘书，面对上司那求证的眼神，连忙调出来自纽北运营方内部的本月排档数据，在仔细查看一遍後，很笃定的道：「先生，查过了，星辰在整个八九月、甚至十月都没有包场的窗口，应该也挤不进去。」
「那他这话是什麽意思？是不服吗？」
既然没窗口，施德纳想不出星辰不服的理由。
在华夏市场和消费者眼里，保时捷一直是优雅高端的形象，好像很少隔空互呛。
实则是因为欧洲车圈这边高层对媒体的发言、在社交平台的态度隔着距离。
并未传播进中文网际网路。
若是真翻墙去看，会发现欧洲车圈各个品牌之间也充满阴阳怪气，高管互伐可不比国内网际网路冷清。
所以施德纳不可能忽视星辰在现阶段的任何发言，这触及到保时捷推进电动化的核心利益。
他想了又想，心里还是不踏实。
乾脆一通电话打到了纽北运营方，求证星辰在近两个月是否又找到新的窗口了。
马克福特由秘书转接到这通电话时，给出了官面的回覆：「如您所见，星辰汽车在近三个月的包场窗口都结束了，这点没什麽好质疑的。」
施德纳眉头微微一松，说道：「可这家华夏车企的回应很古怪，我还以为他们还有窗口去争。」
「哦，那可能是因为他们正在积极争取其他品牌的互换资源，申请合作测试。」马克福特不咸不淡的回覆道，仅一句话就让这位主管研发的保时捷高层瞬间傻眼！
「申请合作，互换资源————和谁？」
施德纳懵了。
「好像是捷豹吧。」
「什麽叫好像？你作为运营方不清楚？」
「清楚啊！」
「你给协调的？」
「你怎麽给星辰汽车协调？」
「他非要。」
「你给了？」
「——啊。」
「不给他非要。」
「他非要你就给？！！」
「嗯。」
施德纳大脑宕机了。
心情瞬间坠底。
保时捷在纽北这麽多年，养了这麽多人。
和主办方的交情，也不是一年两年了，现在出现这种情况，令他真的很寒心！！
「品牌方合作，是自愿行为。」马克福特的语气没有任何歉意：「施德纳先生，作为纽博格林赛道运营方，我们职责是管理排期和确保赛事安全，你如果以为我偏颇某家品牌那就过分了。」
话音落下，马克福特也懒得与其再耗费口舌解释，乾脆挂断电话。
杨力本来定好机票，准备在19号上午赶回华夏。
为赶赴星辰汽车20日发布会做准备。
星辰汽车因恶劣天气而未竟，已成国内车圈又一遗憾，他和鲁超还有国内几个车迷也是在这纽北咖啡馆狠狠干了一箱啤酒，为星辰感到惋惜。
但就在当天下午。
因