牛肉，就算是过了节了。
餐馆老板娘难得慷慨，给每个人都送了一小杯热红酒。四个人举起杯子，各自说了自己的新年祝愿。
吃完饭，他们一起去坐了有轨电车，准备用这种方式游遍巴黎。
坐电车这件事，在10个月以前还算是新闻，但现在已经融入了巴黎人的日常。
第一条有轨电车试验线开在文森门和莱阿勒之间，15生丁一张票，比公共马车便宜一半。
消息见报的头一个星期，全巴黎的人都跑去尝新鲜，队伍从街头排到街尾，以至於正常靠这条线上班的市民都坐不上。
「巴黎联合电气轨道交通公司」随後以理服人，收购了公共马车总公司旗下的所有有轨马车线路，半年里接连开通了四条线：
巴士底到玛德莱娜、星形广场到卢森堡、共和广场到蒙帕纳斯、贝尔西到巴蒂尼奥勒。
前後加起来一共是五条线，分别铺向巴黎的东西南北四个方向，一下就将这种全新的公共运输的骨架撑开了。
加斯东·勒鲁他们是在巴士底广场上的车，长长的木制车厢，乾净又整洁，上面坐满了去往巴黎各处的普通市民。
车厢顶上竖着一根铁杆子，杆子搭在半空的电线上，走着走着，杆子尾巴上偶尔「啪」地溅出一星蓝火。
有轨电车的车速又快又稳，只有车轮碾过铁轨接缝的时候，才会「咯噔」地轻轻震动一下，但是没有人会抱怨。
因为这种震动和车轮碾到石头、陷进凹坑的公共马车相比，安静得简直像无风的湖面了。
「这就是索雷尔先生发明的没有马的公共马车。」埃米尔·沙蒂埃趴在车窗上感叹。
「不，」贝尔纳·拉扎尔纠正他，「这是没有马的奇蹟！」
「最重要的是，没有马粪味！」乔治·达里安说，「想想看吧，以前的公共马车什麽味道？要没有索雷尔先生，我们还在受罪！」
车行到半路，在一个路口堵住了，一辆拉乾草的马车陷在轨道边上，马受了惊，车夫一边拽缰绳一边咒骂——
骂自己的马，骂轨道，骂电车，最後还要骂莱昂纳尔·索雷尔，骂他这个混蛋把自己的生计全抢走了。
电车司机没催他，耐心等马车挪开才回过头，对满车厢的乘客说：「我之前就是马车夫，如果刚刚那是我，骂得比他还难听！」
满车厢的人笑了。
加斯东·勒鲁四个人从巴士底坐到玛德莱娜，又从玛德莱娜换车坐到星形广场，再从星形广场坐到卢森堡……
反正15生丁一张票，哪怕坐上一整天也花不了2个法郎，他们就这样在一天时间里「走遍」了整个巴黎。
电车过塞纳河的时候，四个人挤在车窗边看左岸的冬日下午：
河水是灰色的，驳船冒着黑烟，电焊的火花在远处的新楼房上一闪一闪……
巴黎，不仅已经不是他们在巴尔扎克、雨果的作品里读到的那样子了，甚至不是他们小时候在画报上看过的那个样子了。
「五年前，」乔治·达里安忽然说，「我被押上船去突尼西亚的时候，巴黎还不是这个样子。那时候没有电车，没有电灯，晚上过了10点，有些巷子里黑得能撞见鬼。
我在惩戒营里待了三年，天天想巴黎。结果等我回来一看——」
他停了停，环顾了一下四周，才继续说：「巴黎像我当时的女朋友一样，压根没有停下脚步等我，自己往前跑了。」
车窗外，一盏路灯正好亮起来，接着是第二盏，第三盏……沿着大街一路亮过去，像一串珍珠项链，戴在了巴黎的脖子上。
直到天黑透了，他们才下车，去看百货商店橱窗——这里有今年圣诞节巴黎最新鲜的玩意儿！
乐蓬马歇、罗浮宫百货、春天百货，一家比一家点的电灯更多，仿佛要把自己亮成一颗太阳。
但最大的那些橱窗里，摆的却不是商品，而是一块白布，上面在播放「动画片」！
路易·威登的橱窗前围的人最多，因为据说他们的GG是莱昂纳尔·索雷尔先生亲自操刀写的脚本，价格比别家贵了一倍。
画面里，一个路易威登旅行箱自己打开锁扣，把衬衣、帽子、手套和两瓶葡萄酒依次装进去；最後一本书太厚，箱盖试了3次也合不上，索性把书扔出画面，气呼呼地关紧了自己。
孩子们看到以後，笑得可开心了！
旁边的娇兰GG更受女士欢迎：一只香水瓶在银幕光里缓缓倾斜，倒出来的不是香水，是一群发光的小蝴蝶，绕着瓶口飞；
卡地亚的橱窗里，一只怀表的壳子打开，里面的齿轮一个一个转，转到最後一秒，所有齿轮停住，表盖「哢」地合上；
再往前，爱马仕的马鞍与缰具会自行落到一匹枣红马上，马则高高抬起前蹄，朝橱窗外的人群致意。
……
每段动画只有几十秒。画带转完，橱窗旁的工作人员便打开木匣，把它重新接回开头。