的飞行员有时驾驶陈旧飞机，与驾驶最新式飞机的希特勒王牌飞行员顺利作战。
越来越经常出现这样的情况：苏军歼击机单独飞去对付敌人五六架飞机，不让其突入基辅。
我记得，对基辅进行空中掩护的航空兵第36师飞行员们的奋不顾身精神，曾经使我们十分钦佩。敌人二十架“梅塞施米特”为自己的轰炸机开路，已经逼近了基辅市郊，突然几架苏军歼击机迎着它们疾飞而去。我每一架雄鹰都得对付二至三架德军飞机。战斗十分激烈，法西斯分子无法抵挡，掉头逃跑，苏军飞行员开始追击。这时重型“容克”轰炸机出现了。我们的雄鹰利用敌轰炸机没有掩护的有利条件，开始将它们一架接着一架地击落。我一架歼击机象常言所说那样咬住了“容克”的尾巴。射击的最适当时机到了，可是却没有见它射击。大家明白弹药已打完了。就是说法西斯分子要溜走！所有观看空中战斗的人都感到遗憾，禁不住喊起来：“快，快，揍它！”而飞行员好象听见了似的。只见雄鹰全速向前冲去。敌机尾翼碎片在空中闪耀着，它螺旋式地往下掉，一头扎进泥地里了。撞坏了的雄鹰困难地滑翔着飞向机场。观看的人中谁都看不见飞行员究竟能不能驾机着陆。大家自然都想知道他的名字。后来了解到，他是航空兵第36师飞行员德米特里·亚历山德罗维奇·扎伊采夫少尉。他到底驾驶自己的飞机着陆了。祖国高度评论了这个共青团员的功勋：他成了苏联英雄。后来我不止一次听到过他的战斗事迹。遗憾的是我不知道英雄以后的情况，不过他在基辅上空建立的功勋，实在是可以羡慕的。
……我军在令人难以置信的困难条件下继续坚定地对敌人实施反冲击。克莱斯特坦克集群主力在别尔季切夫地域被牵制几乎整整一星期之久，而早在7月11日就突向基辅的德军摩托化第3军，则一直没敢强击城市。
但是反冲击军队的兵力一天比一天少，而敌人却投入了一个又一个预备队。到7月中，我第6集团军右翼开始由别尔季切夫逐渐向东南的乌曼方向移动。战线中的缺口一天比一天扩大了。这就使我们丧失了封闭缺口的最后希望。
我们指望步兵第27、64军新锐兵力能进入交战。可是它们已在途中受阻。方面军司令员叫来了军事交通部长A·A·科尔舒诺夫上校，一个非常勤奋和有毅力的人。这次谈话十分严厉。上校辩解说，敌航空兵袭击破坏了军运梯队的运行，可是基尔波诺斯将军根本不想听辩解，而要求采取一切措施加快输送。
方面军首长在等候预备队到达时，不得不从第5、6集团军挤出最后一点兵力。于是，在没有工事构筑地区勉强坚守的团和师，又只好发起反冲击。它们常常和敌人展开白刃格斗，目的是将法西斯军队牵制在这一地域，不让它们向基辅推进。
方面军首长很理解尽快支援第6集团军的必要性：该集团军右翼在别尔季切夫附近已经越来越难以制止敌人六个坦克和摩托化师的猛攻。但是到哪里去调兵力支援呢？
步兵第27军头几个部队到了。7月14日夜间，这些部队将接到拂晓开始冲击敌人的命令。只由一个摩托化团、一个炮兵团和一个坦克营编成的O·h·马特金将军支队，应从南面法斯托夫地域实施突击，与上述部队对进。命令刚发往军队，我就被叫到普尔卡耶夫那里去了。参谋长正沉思地看着地图。他在思索什么呢？原来，情报部长邦达列夫上校刚刚报告：德军一些坦克和摩托化师突然由日托米尔地域转向东南的波佩利尼亚。该敌军集团的其余兵团正在卡扎京以东迂回第6集团军右翼。我已得知方面军司令员命令由三个方向对进攻的法西斯军队实施突击：机械化第16军由卡扎京地域向日托禾尔；第5集团军和步兵第27军由北面向布鲁西洛夫和日托米尔；骑兵第5军和步兵第6军由南面向布鲁西洛夫和波佩利尼亚。
我提醒普尔卡耶夫，骑兵第5军总共只有一个师，这个师在战斗中遭受损失后尚未恢复元气。参谋长说该军将得到加强——马特金将军支队和机械化第16军一个摩托化团将编进该军。
决定由第26集团军司令员O·F·科斯坚科将军直接
指挥步兵第6军和骑兵第5军的行动。他奉命率自己的司令部由佩列亚斯拉夫利转移到博古斯拉夫，日终前把交给他支配的军队牢牢握在手里。
早上，科斯坚科将军把我叫到了电报机前。他请求向方面军司令员报告，必须把开始进攻时间哪怕推迟一到两天，因为骑兵第5军是由许多零散部队东拼西凑起来的，还需要从各地把这些部队集结到一个地域。
“现在是九点钟，”将军说，“而我奉命今天就要拿下法斯托夫和波佩利尼亚。请解释一下，这是不可能的。我还不知道我这几个军在何处，它们能不能转入进攻。”
科斯坚科素以善于执行命令著称。我明白，只有收到的命令无法完成，才会迫使他提出类似的请求。基尔波诺斯将军当时正在基辅，于是我答应科斯坚科同参谋长谈谈，因为命令是他签署的。
“您来有什么事？”普尔卡耶夫说。