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十二月第一天，奥迪率先对外宣布，无限期暂停飞行汽车研发计划。
紧随其後，小鹏、小米和丰田也相继做出了相同的决定，彻底放弃了飞行汽车业务。
事实上，就连马斯克也在一周前关闭了特斯拉的相关业务。
没办法！
自打云鲲航天拥有了列风C1反重力太空飞船以後，地月之间的运输能力提升了几十倍，从而导致鉢的产能大增。
按当前的开采速度，或许要不了多久，橙子汽车就能联手云鲲航天推出反重力飞行汽车。
毕竟，前有陈延森的专属座驾风集S1，後有列风M1。
这足以证明，云鲲航天有意在低空经济领域布局。
虽说这两款反重力核能飞行器的售价高昂，普通人根本买不起，但架不住列风C1反重力每周都能从月球运回上千吨的鉢。
产量上升，价格自然会随之下降，这是市场运行的基本规律。
更何况，从SY—001近三年来的降价趋势就能看出来，森联集团对自家旗下的产品，往往会凭藉技术领先优势获取前期利润，接着逐步下调售价，以扩大客户群体。
因此，不少业内分析师认为，经济适用型的反重力飞行汽车肯定会上线，只是时间早晚的问题。
一旦那一天到来，所有依靠传统螺旋桨、涡轮发动机技术的飞行汽车项目，都将失去竞争优势，沦为行业笑话。
与其浪费数十亿资金去研发一项注定被淘汰的技术，还不如及时止损，退出该领域。
与此同时。
橙子科技的服务生态持续扩大，极光未来系统的市场占有率已超55%。
相比半年前，又提升了五个百分点。
也就是说，在这半年时间里，全球智慧型手机市场新增了约2亿部搭载极光未来作业系统的智能设备。
相应地，安卓和i0S两大系统，又丢掉了5%的市场份额。
而在PC电脑市场，极光创世系统的装机量同样迎来了爆发式增长。
截至2019年11月底，全球装机占比高达42.9%，以1.7%的优势首次超越Windows，一跃成为全球第一大电脑作业系统。
上午干点半，森联能源科技公布了阿比西尼亚2020年度的居民用电价格标准。
之所以由森联能源科技发布，是因为早在四月中旬时，阿比西尼亚的能源协会就已经并入了森联能源科技。
根据新的电价标准，居民用电基准价格最低为0.1电力币/千瓦时。
同时，每消耗一千瓦时电力，次月月初都将获得0.05电力币/千瓦时的用电补贴。
换而言之，实际承担的电费仅需基准价格的一半。
这一点倒是和从前一样，没有任何变化。
但和两年前的定价标准比起来，若将2020年的新电价折算成华元，其实还涨了5%。
不过，与过去不同的是，此次调整的重点放在了阶梯电价上。
在此之前，居民单户每月用电量超过500千瓦时後，电价将从0.1电力币/千瓦时上涨至0.15电力币，最高可达0.5电力币/千瓦时。
而新标准却截然相反！
当单户每月用电量在500千瓦时以上时，每千瓦时的电价反而会降低到0.05电力币，而且依旧可以享受50%的用电补贴。
即用电量越高，电价就越低！
按照新标准计算，电价最低可以达到每千瓦时0.025电力币，折合约0.05华元。
当年，莱格吉在筹资重启复兴大坝工程时，曾向民众许诺，要让阿比西尼亚的电价降至每千瓦时0.05华元。
这一次，也算是兑现了承诺。
如此一来，在人口超过一亿的大国中，阿比西尼亚的居民电价，堪称是全球电价的」
地板」。
对陈延森来说，随着金乌计划的稳步推进，再加上不断增加的超大型核聚变发电站，要不了三年，地星全年总发电量便有望从30万亿千瓦时增长至300万亿千瓦时。
所以，将居民电价设置为五分钱一度，完全是合理的。
说白了，在掌握稳定的核聚变发电技术後，电力资源将进入一个前所未有的富余时代0
别说五分钱一度电，就算未来降到一分钱一度，也并非没有可能。
次日下午，天工科技在庐州国际会展中心召开了新品发布会。
曾经的科大天才、森联第一期青云计划成员李道鸣独挑大梁，站在发布会舞台上，正式介绍了团队研发的最新成果—道鸣NeuroSpectrum112848原子晶片，简称道鸣NS
112848。
顾名思义，这枚晶片最高可收集、容纳、解析并传递112848个微电极产生的电子信息0
它采用三维堆叠架构与类脑脉冲计算模型，具备超高速的神经信
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