工接管，完美应对了红绿灯切换、施工路段避让、变道超车等一系列复杂路况。
从视频中不难发现，橙子汽车对外宣称的L2自动驾驶，实际上已经达到了L3
标准。
此时，网友们才後知後觉地回过神来，原来陈延森之前乘坐的未知车型便是崑仑M1Pro。
虽说崑仑M1是橙子汽车的首款燃油车，但依托品牌此前积攒的过硬口碑，用户的下单积极性非常高。
第二天正式发售，预订量轻松突破10万大关，其中M1斩获7万多辆订单，M1Pr
o卖了两万多辆。
国内外的媒体闻风而动，争相报导！
而远在加州弗里蒙特的橙子汽车分工厂，也进入了验收阶段，这也是第二家在北美设立工厂的华国车企。
只是眼下东西方正在开展科技竞赛，加州是否会对橙子汽车的生产经营设限，尚未可知。
不过，促成这次合作的布希家族负责人杰布，特意给陈延森打来电话，保证曼哈顿2.0计划绝不会对双方的合作造成任何影响。
毕竟，布希家族也在这间工厂的股权名单里。
对杰布而言，不管上面出台什麽样的政策，他的原则只有一个：不能影响布希家族赚钱！
因此，在2016年的第四季度，表面上看，曼哈顿2.0计划集合了数万名科研人员，瞄准森联集团的核心技术领域，正在全力追赶。
能源、国防、商务协会轮番上阵，誓言要在2030年前实现「技术脱钩+弯道超车」。
可在商业层面，欧美地区的大批企业，却仍然与森联集团维系着紧密的合作关系。
这般局面，魔幻且分裂，但又真实存在！
10月10日，庐州国际会议中心。
数百家媒体的记者早早蹲守在会议大厅门外，举着相机、摄影机，记录着陆续到场的嘉宾身影。
作为全球T0P1的消费电子品牌，橙子科技每年的新品发布会，向来是媒体、
友商和粉丝的关注焦点。
发布会下午一点才开始，可刚过十二点，会场外就已经有人相继赶来。
——
第一个入场的企业家是张朝阳。
在记者眼里，这个人彻底废了！
搜狐的业务也不管了，反而在森联大学当起了教书匠，还给自己弄了个斗音直播间。
放眼整个网际网路大佬圈，张朝阳无疑是最离谱的一个。
「张总，您常年定居在庐州，平时是如何兼顾公司日常事务管理的？」
36氪的记者连忙挤到前排，对着张朝阳高声问道。
「搜狐拥有一支优秀的管理团队，若是我不在，公司就垮了，那要他们有什麽用？
另外，我得提醒你，过去三个季度，搜狐的市值累计上涨了17.3%。
张朝阳推了推鼻梁上的眼镜，侃侃而谈道。
「您会不会觉得，自己的存在对搜狐没有意义？」
21世纪商业圈的记者，大着胆子追着道。
言外之意，搜狐没了你的干预，业绩反而涨了，那你的价值又在哪里？
张朝阳是谁，清华毕业，麻省理工博士，岂会听不出这话里的弦外之音？
但他脸上却没半点恼火，反而露出一抹坦诚的笑意：「我和森联的陈总打算联手做一个在线教育平台。
在我看来，教书育人，也是一条不错的产业方向。」
在线教育平台？
记者们面面相觑，以为张朝阳是看上了教育产业，想跟俞敏洪抢生意。
「张总，您对AI怎麽看？有没有进军人工智慧领域的想法？」
虎嗅网的记者问道。
「我认为AI就像陈延森所说的一样，经过五年、十年的发展，极有可能进入AGI或者ASI的时代，或许在座的诸位可以提前思考，到时候大家的工作和生活状态。」
张朝阳想了想说道。
但他还有一句话藏在了心里没说出口。
未来，随着技术的飞速叠代，失业率将会出现大幅攀升，首当其冲受到冲击的，便是那些基础性岗位。
或许用不了多久，除了少数创造性与科研型的工作之外，绝大多数人都将迈入一个被「供养」的时代。
当生产力迎来前所未有的大爆发，社会物资变得极度丰沛。
届时，很多人或许只需要每天，甚至每周工作短短几个小时，便足以换取支撑安稳生活的资本。
张朝阳站在入口，跟记者们聊了十几分钟，但他聊得最多的，还是森联大学的学习氛围和近期的物理竞赛。
从某种意义上来说，现在的他更像个老师，而不是当年那个叱吒风云的网际网路初代教父。
待张朝阳进入会场後，丁磊、雷逸军、陈永明、吴欣鸿和黄章等一众橙子科技的小弟，也准时到场，为自家大哥撑场子。