远在杭城的马立云看穿了陈延森的想法，但他并不认为，等补贴结束后，桃点点连两三成的市场都啃不下来。
因此，双方极有默契地联手砸钱，一心想把外卖行业的市场容量再扩大一倍，好在将来能够坐收渔翁之利。
在马立云眼里，自己是那个稳操胜券的渔翁，陈延森才是网兜里的鱼。
同一时间。
金陵玄武区的一处筷跑网点门口，黄嘉乐拎着一套全新的工作服，咧嘴一笑，脚步轻快地向外走去，心里却满是雀跃：“终于落户成功了！”
在筷跑的兼职骑手圈里，大家都默认把“转正”叫做“落户”。
平台筛选正式骑手时有明确标准：会根据骑手过去一年的履约订单量、配送效率和服务评分进行综合考量，最终选出符合要求的外卖员，给予全职身份。
要知道，目前全国外卖骑手总量超过300万，而能拥有筷跑全职身份的，只占十分之一。
从外卖平台全职骑手的整体分布来看，筷跑一家就占据了九成多份额，反观桃点点连一成都不到，双方差距非常明显。
更何况，桃点点全职骑手的福利待遇，跟筷跑也没法比。
第一，筷跑设有专门的恶劣天气补贴，桃点点虽说也有相应的补贴策略，但金额仅有一半；
第二，筷跑给骑手购买了覆盖家人的补充医疗保险、意外险和第三方责任险，而桃点点只有意外险和第三方责任险，少了一项最重要的医疗保险；
第三，筷跑全职骑手不仅有底薪、社保，还有季度奖金、过节费、饭补、交通补贴、内网商城的购物金、咖啡券和柠檬水兑换券等。
至于桃点点，在福利方面的建设，基本为零。
所以，绝大多数桃点点骑手都没有转为全职的意愿。
他们更愿意先在桃点点锻炼一段时间，等熟悉了配送路线、商圈和小区布局后，再跳槽到筷跑做兼职，慢慢排队等待“落户”机会。
黄嘉乐便是如此！
他的入行时间不算短，只是多走了几年弯路。
一开始，他是美团外卖的骑手。
后来王鑫把美团卖给三胞集团，他又跳槽去了大众点评的骑手小队。
等阿狸收购大众点评，在筷跑的市场压力下，被迫推出全职骑手模式，给外卖员发底薪、交五险一金，他顺势加入了进去。
可干了一段时间后才发现，同样是全职骑手，桃点点和筷跑的福利待遇差距实在太大。
别的不说，单是筷跑骑手转正后，满三个月就能拿到一份期权，这一点就足以让桃点点望尘莫及。
期权的价值有多高，看看拼呗的保洁阿姨就知道了：那些做打扫卫生的闲散人员，在拼呗市值突破2100亿美币后，身家都涨到了百万级别。
作为一名普通人，谁不想一夜暴富？
为了实现“落户”筷跑的目标，黄嘉乐索性辞掉了桃点点的全职骑手工作，转头加入了筷跑的兼职队伍。
虽说筷跑兼职的单量单价不如桃点点全职，但对他而言，这份工作最大的优势在于——有了转正的希望。
因为早在2014年之后，筷跑就不再直接招聘全职骑手，只从现有兼职人员里筛选符合要求的人转正。
换句话说，想拿到筷跑的全职身份，就得先在兼职团队里做出成绩，用实力争取“落户”资格。
这项看似离谱的规定，却为筷跑培养了源源不断的优质骑手。
不少人戏称：桃点点兼职是小学，全职是初中；筷跑的兼职是高中，全职是大学。
能考上“大学”，就意味着好日子要来了。
黄嘉乐刚走出门口，就忍不住地换上工作服，嘴角翘得老高，脸上满是笑意，可他的眼眶却不自觉地红了。
他低着头，双手拂过身上这件崭新的冲锋衣，动作轻柔，一副回味无穷的表情。
随后，他骑上一辆续航性能高达300公里的电瓶车，朝着商业区疾驰而去。
这是橙子车业特意为筷跑量身定制的专业配餐车。
关于这辆车的电池技术，行业里说法不一：有人说它用的是第一代深蓝电池，也有人称是第二代。
只不过，具体采用的是哪个版本的技术，筷跑并未对外公布，橙子车业与深蓝科技双方也都没有透露相关细节。
与此同时。
一架湾流 G550缓缓降落在庐州新桥机场。
陈延森稳步走下舷梯，坐进一辆银蓝相间的红旗 L5上，继而吩咐老黄开车返回碧湖云溪。
数千里之外，李青松正率商务访问团出席“华德工业 4.0”战略合作商讨会，并借此机会，首次公布了“烛龙 G1051五轴联动数控机床”的研发成果。
该消息一经传出，顿时在全球工业领域引发了广泛讨论。
毕竟高精密数控机床在工业领域一向有着“工业母机”的称号，是支撑高端制造的核心基础设