了交通管制系统。
在这一时期，新干线是日本人的骄傲，只要跟这个话题相关的，一定会被提及。
当然了，即便是不相干，也会拐弯抹角地提起来，尤其是在外国人面前。
新干线确实是这个时代日本能拿得出手的成绩了，即便是后世国内的高铁崛起也曾经想要学习过的。
可惜了，那个时候新干线的骄傲让日本人自大的很，以致于让国内憋着一股子狠劲搞了个世界第一。
行程第二站：东京芝浦电气，产品主要有黑白/彩电、洗衣机、冰箱、半导体（早期 IC）、核能设备、医疗电子（X光机）。
生产主力为消费电子与工业重电。
行程第三站：索尼，产品主要是晶体管收音机、磁带录音机、黑白/彩电、磁带录像机（研发中）。
第四站：日本电气，产品主要有电话交换机、通信设备、大型计算机、半导体（今年布局 DRAM）、雷达。这是日本通信设备的龙头企业，企业市场占有率非常高。
第五站：富士通，产品主要有大型计算机（FACOM系列）、通信设备、半导体、电子元件。
在今年富士通成为了日本最大国产计算机厂商，主要服务银行与政府。
从电子领域企业离开后，他们参观了精密机械和自动化，这是东京制造业的核心。
第六站：THK，产品主要有导轨、滚珠丝杠、精密机械组件，这是工业自动化基础件龙头，机床和机器人核心供应商。
第七站：东日制作所，产品主要有扭力扳手、气动工具、汽车装配工具。
他们在今年成为了丰田、日产的核心供应商，产品出口到了欧美。
第八站：捷太格特，产品主要有轴承、机床、汽车转向系统，在这个时间，他们的轴承产能位于日本前列，是日本精密机床出口主力。
第九站开始是化工产业，研发能力相当强悍。
日立化成，产品主要是电子材料（覆铜板、绝缘材料）、碳刷、汽车零部件、树脂。
他们是日立集团材料核心，支撑全日本的电子与汽车产业。
第十站：东京化成，日本高端试剂龙头，生产有机化学试剂、医药中间体、精细化工品，类似于京城化工。
第十一站开始便是汽车工业了，主要是零部件产业。
电装，丰田系核心供应商，生产汽车电器（发电机、起动机）、空调系统、火花塞、传感器。
第十二站：日本精工，球轴承前三，汽车与工业机械双主力，生产轴承、汽车轮毂轴承、精密机械轴承。
第十三站：三菱电机，工业电机与家电双线强大的企业，产品主要有重电设备、空调、半导体、电梯。
最后一站：冲电气，产品主要有通信设备、打印机、电子元件。政府通信设备主力供应商。
从早晨八点半，一直到晚上六点半，一行人就没有停下过脚步，一边走一边看，一边在本子上做记录。
不是所有人都能坚持得下来的，这需要一定的体力和精力，否则到最后已经听不见主持人说的是什么了。
李学武却是凭借强横的身体坚持了下来，手里的笔记本也记录了很多内容。
他不得不认真，老李是打酱油的，高雅琴是来谈判的，只有他是前期准备工作的主力。
今天这一次参观行程，红钢集团的团队也有参加，车轮战一般安排秘书们做着业务上的沟通和了解。
李学武他们只是看个花样，主要是这些秘书和办事员，从参观的企业了解到更多的情况。
一般来说，访问团的成员只需要在跟自己业务相关的企业重点关注和联系就可以了，用不着所有的企业都跟下来。
可李学武不行，因为今天所参观的所有企业，都跟红钢集团有关系。
不是业务上的直接联系，就是技术上的间接关系。
不是他崇洋媚外，是真的眼馋了，看着这些产品，这些先进的技术，恨不得全都打包带走。
如果红钢集团能拿到这些技术，他敢肯定，用不了十年，红钢绝对会成为世界级的工业企业。
晚饭他都没怎么认真地吃，手里的笔就没有停歇，一直都在写写写。
他用一句话总结了1971年的东京工业的特点：
电子电机主导、精密机械奠基、汽车零部件配套、化工材料支撑，几乎全是“技术+出口”双驱动的龙头，这当然就是日本在80年代半导体与汽车称霸全球的基础。
李学武是要摸着日本过河的，他在给红钢集团设计的发展思路就是这个。
可是技术上的差距让他有种无力感，以前看不到盲目地追赶的时候还不觉得，现在看到了差距，才知道这种压力是多么的大。
他每次回京都会去科研院，都会跟那里的工程师谈话，就是想要了解集团科研的第一手材料。
李学武不敢说自己是工业企业里最懂技术的负责人，