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好在这阵大风来的快去的也快，瓦良格号上的外壳还是坚持了下来，并没有出现掉马甲的意外。
14个小时後，船队顺利地穿过了苏伊士城的最後一道航道。
他们前方的护卫舰一出运河，就开足马力并很快地消失在海面上。
就在此时，瓦良格号的船头，一大块铝合金板掉了下来，砸在红海的海面上，溅起一大片浪花。
引水船上的船员和船长，目瞪口呆地看着露出了倾斜甲板的瓦良格号，一阵出神。
孙志伟却果断地从空间取出一打美元钞票，扔在了引水船的桌面上。
看到了美元，他们立即就打消了追问的意思，在岸边将孙志伟放了下来，然後直接掉头返回了。
随後，孙志伟就重新回到了瓦良格号上面。
因为船上的铝合金外壳掉了一大块，孙志伟乾脆让人将其余的外壳一起丢进大海。
几天後，瓦良格号停靠在吉布地港，将船上伪装用的空货柜全部卸载了下来。
这趟旅程最危险的两个地方都已经安然穿过，如今马甲既然已经掉了，那就不再伪装。
等瓦良格号从吉布地港重新出发时，甲板上已经空空荡荡，露出了它本来的面目。
之後的，瓦良格号马力全开，以30节的航速在航道上快速前进，将一艘艘货船油轮甩在身後。
10天後，瓦良格号安全抵达港岛。
随後国内发现，港岛的旅游公司购买瓦良格号的款项，来自於华夏银行的贷款。
但因为该公司未能按时还款，瓦良格号被银行没收，不久被国有公司购得完全产权并开往青泥洼港。
该旅游公司随後破产注销。
此时美国已经得知瓦良格号的去向，但中国得到瓦良格号的过程合理合法，美国已无力阻止。
从此，中国航母的研发制造正式进入倒计时。
孙志伟在完成了这次航母交易後，就直接返回了北美。
这次他直接在旧金山下的飞机，主要目的是为了重新整合罗伯特集团在美国西海岸的几个矿产。
当年他从老兰开斯特手中接手了斯维尔金矿，之後自己又收购了南叉河金矿，这些年下来，这两个矿的开采差不多也到了尾声。
虽然他还有不少从别的地方弄来的金矿矿脉，但他已经不准备继续扩大两个金矿的规模了。
主要是在美国开矿太亏本了，不论是《国家环境政策法》还是《清洁水法》，都造成了在美国本土开矿的成本居高不下。
如果不是他旗下有珠宝公司可以直接销售黄金，而是像其他金矿公司那样卖矿，那两个金矿早就维持不下去了。
上次集团资源整合的时候，黄明宇就明确提出了，要结束掉美国的两个矿，孙志伟也同意了，他这次就是为了这件事情来的。
结束两个金矿的开采并不难，主要是两个矿上的负责人赖恩·克拉克等人都是最早跟在他身後的，他本能地要对那些老夥计负责。
孙志伟来到旧金山後，召集了矿上的主要员工：矿长布赖恩·克拉克、财务部主管维奥·库珀、生产部主管兰德·鲍德温、安全部主管马尔文·希尔等人。
对这些人的安置他有两个方案，一个是给一笔遣散费用，大家好聚好散，另一个就是去集团公司在海外的矿业分公司上班。
集团在南非的矿业发展得很不错，如果他们肯出国的话，那边肯定有适合他们的职位。
不过最後，只有布赖恩·克拉克愿意去南非，其他人都选择了离职。
这其实并不意外，普通人如果没有点魄力，真的很难离开故乡，更何况是去非洲那麽偏远的地方。
也就布赖恩·克拉克身为矿长，还有点雄心壮志，愿意人到中年还去海外搏一搏。
孙志伟请他们在大酒店吃了顿好的，又发了补偿金，最後尽欢而散。
等将布赖恩·克拉克的新工作安排好，时间已经来到了1月份。
还没等他想好後面的行程，当天凌晨，孙志伟就在酒店中被一阵令人心悸的摇晃给惊醒了。
好在摇晃的时间并不长，等他完全清醒过来，整个酒店都热闹了起来。
这是一次短暂的地震，因为他处在较高的楼层，所以才会感觉到明显的摇晃，其实这里的震动并不是很明显。
没多久明确的消息就传了出来，震中位於洛杉矶，孙志伟立即给郑家发打去了电话。
好在通讯没有中断，郑家发接了电话後心有余悸地对孙志伟汇报了那边的情况。
洛杉矶有很多房子倒塌，不少地方正在着火，不过国泰总行是钢筋混凝土结构，没有出现问题。
孙志伟不太放心，还是决定直接去现场看看。
刚地震，飞机是不通了，他在旧金山直接买了一辆皮卡，然後直接采购了一批物资就朝洛杉矶开去。
等走到一半，他就已经能看到沿途倒塌的民用建筑。
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