车子，都是在一个城市内开的，mini抓住这个市场就可以了，远途的话，让以后的桑塔纳来负责就行了，或者以后自己有机会再收购其他品牌，将其他车型引入进来。
如今最重要的是，先达成合作，让mini成为内地第一款引入的轿车公司，光是这一点，就能被载入历史了，且进入内地市场越早，越可以获得品牌知名度。
原先历史上，最早进入内地市场的就是吉普与桑塔纳，在90年代，这两款车的名气可是如日登天，如果不是吉普长期摆烂加上犯了一些不可容忍的错误，那在新世纪后，怎么着也是能够获得一片稳定市场的。
“那就好。”周局长顿了顿，又道：“杨生，还有一个大问题，也是如今我们与很多国际车企谈不妥的，那就是外汇平衡的问题。”
“这方面，我知道。”杨文东点点头道：“你们可能不知道，我在东南亚有接近1000家汽车零售店，等以后内地的mini汽车生产出来后，只要没有质量问题，便可以出口；
我也准备认真的在东南亚市场经营属于我自己的汽车品牌，这样一来，国内国外都有的销售，国内的外汇方面，自然也就平衡了。”
外汇平衡政策，是国内改开之后，最困扰外企的一个政策；
也就是说，任何一家企业来内地投资，必须要保证在国内销售的同时，不能花费国内的外汇储备；
这就有两种方法，要么，你全部国有化生产，都在国内采购，那自然就不会消耗外汇，要么，你进口国外零部件的同时，也得卖一部分成品出去；
就是这一点，让很多外企放弃在国内建厂，他们来内地市场，是想赚国内钱的；
可国内本身就缺外汇，缺到粮食、教育与基建都不够了，怎么可能同意来投资的外企消耗自己的外汇？
上汽大众项目谈了很多年很多次，跟这也有很大的关系。
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