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民国33年，6月12日。
下午时分。
奉天北侧，联合军区暨独立支队司令部。
指挥室里，电话铃声不断，电台滴滴作响。
参谋们各司其职，忙成一团。
指挥室中间位置，张云默默坐在大型鬼子本土沙盘前，对照着脑海中的系统地图，观摩着鬼子东海道走廊及关东平原的地形，思索着目前的局势。
“司令，铁路维修部队发来报告，自上午修复完成后，已经有107列半载列车安全通过了木曾川铁路桥，且铁路桥未发现明显问题。
铁路部队确认，目前铁路桥已经成功完成初步修复，可以安全半载运营。但要想彻底修复全载运营，需要时间不少于3个月。”
刘长青站在张云后方，轻声汇报着铁路部门收到的情报。
“虽然只能半载运行，但按照目前铁路运力测算，已经足够保障至少200万部队的后勤补给。
之前制约咱们继续向前进攻的后勤瓶颈，已经不复存在了。
目前后勤部门正在加紧向2纵、3纵输送弹药物资，增加前线作战物资储备。半天时间里已经输送油料200余万油桶，各类炮弹150余万发。
连同之前储备的弹药物资，已经可以支撑前线部队发起大规模攻势。”
张云默默点头，对半载铁路可以提供足够运力并不意外。
作为鬼子本土最核心的陆上交通动脉，这条从下关海峡一直延伸到鬼子都城甚至直达仙台的铁路，是鬼子重金修建的高标准复线铁道。
之前正常运营时，这条铁路几乎可以满足本州岛50%以上的物资长途输送工作，运力承载量极为惊人。
哪怕目前木曾川铁路桥仅仅初步修复，只能半载运营，也足够供应前线大军的后勤给养了。
“既然后勤已经足够支撑，那就发起进攻吧。
安排前线部队全面出击，尽快打通东海道走廊，随即全面攻入关东平原，进逼鬼子都城，逼迫鬼子正式投降！”
张云语气淡然，脸上一片平静。
丝毫没有即将攻入鬼子最后精华区域，很快就可以灭亡鬼子帝国的兴奋。
刘长青眼神中倒是难掩兴奋：“好，我立即安排参谋给李云龙发报，叫他尽快发起进攻。另外通知陆航部队，全力配合3纵作战，以高强度轰炸帮助前线打开前进通道！”
…………………………
看着刘长青下去安排发报，张云又将眼神放回了前面的沙盘上。
刚才的平静不是他在装杯，是真的兴奋不起来。
目前鬼子本土之战看似即将终结，其实距离胜利还有不小的差距。
首先挡在目前的，就是那尚未占领的近150公里东海道走廊。
虽然东海道走廊经过鬼子千年的经营，确实道路宽阔，路线清晰，又有鬼子重金建设的铁路公路，可以通行坦克重炮。
算得上适合八路军重装部队的战场。
但这条“走廊”其实是夹在群山和大海间的临海平原组成。
不仅中间有多条小型河流和数个关隘，且走廊区域很容易受到来自山脉和海洋区域的炮击阻碍。
根据情报显示，鬼子们在确认这里是防御八路军攻入关东平原的最后一道防线后，已经加强了走廊防御兵力部署。
将驻守关东及鬼都周边的一半兵力近30万人都部署在走廊各处要点。
更重要的是，鬼子们在过去一个多月时间里也没有闲着，不断在东海道走廊上构筑防线。
虽然由于八路军空军部队的不断袭扰轰炸，并未让鬼子建成类似无名山要塞那样的山体要塞。
但依托山脉建设的防空防炮火力点却着实建设了不少。
前线部队想要彻底突破东海道走廊，只怕要费上不小功夫。
不过，一旦突破走廊，大军进入关东平原，整个局势就会为之一变。
宽阔平坦的关东平原，足够让己方坦克部队和步兵部队纵横驰骋了！
想到这里，张云又将目光聚集在东海道走廊上，注意力则放在了系统地图页上众多已经深入走廊北侧山脉的绿色光点。
过去修复铁路桥的十多天里，不仅鬼子没有闲着。
李云龙等人同样没有。
2纵、3纵都派出了众多精锐部队深入山区，向着鬼子后方穿插。
现在就看，李云龙他们是否可以给自己带来一些惊喜了！
…………………………
傍晚时分，浜名湖东侧的3纵炮兵阵地上。
重炮如林，炮口高扬。
数以千计的炮兵们分散在各个炮位上，进行着炮击前的准备工作。
“目标，浜松市市区！”
“预备~，放！”
轰——轰——轰——
随着炮兵连长们的一声声命令响起，绵延的炮声不断在阵地上炸响。
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