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不管东印度群岛防卫军战斗力如何，他们对澳大利亚而言同样是一场灾难，甚至比单独对付日本军队更加难缠。
在原田熊吉等人谈话间，东印度群岛防卫军已经登船完毕。
嗡……
汽笛轰鸣声中，这艘载满人的商船从巴达维亚港离开，接下来这艘船将直接南下，前往澳大利亚的珀斯等城镇。
例如澳大利亚西北的布鲁姆港，黑德兰港等。
这些定居点通常规模都比较小，不过却是东印度群岛和澳大利亚西部相对较近的区域。
日本想把东印度群岛和澳大利亚串联起来，就必须占据这些据点。
但是这些据点因为位置偏僻、环境荒凉，光靠日本军队自身驻守，实在有些食之无味、弃之可惜，东印度群岛防卫军正好弥补日军这一短板。
只要留下几个日本士兵和一队东印度群岛防卫军，日本就可以慢慢将澳大利亚西北部这些沿海据点全部控制在自己手中。
东印度群岛防卫军的忠诚问题也不用日本过多忧虑，现在东印度群岛都在他们手上，所谓东印度群岛防卫军，总不可能抛弃其亲属和日本人作对。
更何况对东印度群岛防卫军而言，日本人虽然不发工资，但给他们的待遇也是不错的。
当然，这种待遇都建立在占领区民众的苦难之上。
目送商船离开後，原田熊吉中将说道：「有了防卫军配合，澳大利亚西海岸，我们的控制能力就进一步加强。」
「等解决了澳大利亚西南部其他区域，帝国的印太防线也就有了建设条件。」
「届时，帝国就可以把南洋和澳大利亚西海岸串联起来，依托这些岛屿和大陆，形成一个相对完整的军事防线。」
「将印度洋和太平洋分割开来，以後南洋和澳大利亚就是帝国腹地，其他列强妄想从印度洋进入太平洋，难度大幅增加。」
印太防线，这是日本在对澳大利亚开战後，日本军部提出的一个新概念。
顾名思义，该防线的目的就是将印度洋和太平洋分割，然後日军依托这条防线，把其他竞争对手，也就是其他列强拒之於太平洋门外。
这条防线北起缅甸，然後往南依次经过安达曼群岛、马来半岛、巽他群岛，最後包括整个澳大利亚西海岸，全长接近七千公里。
其实就相当於一条漫长的岛链，将整个西太平洋地区变成日本的「後花园」。
这还只是日本政府的初步设计，後续所谓印太防线，还有可能将太平洋东部的一些岛屿纳入进来。毕竟日本政府可是始终记得，它们在太平洋东部还有美国这个强大的潜在敌人。
目前，在巽他群岛、马来亚、新加坡这些已经趋於稳定的占领区，日本已经开始着手印太防线的建设。原田熊吉本人就负责印太防线爪哇岛段的军事设施和工程建设。
包括港口、机场、油库、地下工事等等，将爪哇岛打造成一个完整的巨型军事堡垒。
爪哇岛芝拉扎镇。
芝拉扎镇在爪哇岛的西侧，在战前这里是一处小型港口所在地，转运周边区域的菸草和棉花等商品。这里被日本人盯上，被日本爪哇岛驻军规划为军用港口。
为了建设芝拉扎港，在过去一年时间内，日本强征了近万名工人在此地作业。
但事实上，芝拉扎的原港口条件很差，水道又浅又窄，布满暗礁，大型船只进出很困难。
而之所以日本依旧要将芝拉扎打造成爪哇岛西侧的军事港口，这属於矮子里拔将军，没得选。爪哇岛西部缺乏优良港口，甚至具备港口建设条件的区域都不多，条件相对好的西北端，也就是巽他海峡周边，此时却属於东非的海峡殖民地，日本无法利用。
往南的西海岸，海岸线平滑，这一点可以参考东非的索马利亚海岸线，或者远东帝国江苏的海岸线。芝拉扎港类比的话，大概就相当於索马利亚沿岸的摩加迪沙港，或者江苏沿海的连云港。
甚至芝拉扎港比这两处港口自然条件还要差一些。
可是放眼日占爪哇岛西侧，芝拉扎港已经是唯一凑合的港口，因此得到了日本的重视。
此时，芝拉扎港区里，数千工人正在日本士兵的监督下，完成工作。
日军监工手里拿着鞭子，指挥工人挖掘着港口周边的泥土。
这些工人大多是爪哇岛当地土着，很明显，这些工人个个面黄肌瘦、皮包骨头，日本人给他们的待遇极差。
与其说是日本强征来的工人，还不如说是日本驱使的奴隶。
甚至就他们的健康状况来看，还不如奴隶社会的奴隶，因为奴隶社会的奴隶虽然同样卑微，可作为奴隶主的工具和财富，奴隶主也要尽可能维持其生存。
而日本对待这些劳工，完全就是往死里用，根本不顾他们的死活，即便废了，大不了再换一批，东印度群岛就是人多。
一些生病或者饿到不能工作的劳工，日本人会直接处理掉，他们的命运大多是被直接投到
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