为其表面光滑完全没有任何纹路，通常会被人叫做光头胎。
这种全热熔胎一般只用在专业赛道上，在使用过程中，这种轮胎会和路面摩擦升高温度，等到胎面温度升高到一定程度后，自身就会开始融化表面变成凝胶状态。
在这种状态下，全热熔胎会给车子带来极强的抓地力。
众所周知的F1比赛，那些F1赛车所使用的，就是这样的全热熔胎。
这种轮胎的优点自然是非常多的，但缺点也很致命。
首先，这东西价格往往都很高。
其次，这玩意是易耗品，轮胎磨损会非常快，这也是之所以F1比赛中跑一定圈数车手感觉轮胎不行就会换胎的原因。
总结就是，这玩意太贵耗起来太快，家里没矿是用不起的。
此时此刻，因为AE86换上的四个全热熔胎都处于“崭新出厂”状态，为了获得最大抓地力以精确感知这辆车待会能够爆发的最大加速度，萧宁正准备进行原地烧胎的流程。
像AE86这样的后驱车，要完成烧胎的操作其实非常简单，只需要左脚控制离合器，右脚同时水平踩踏刹车和油门，然后松开离合即可。
小马力后驱车要原地烧胎，油门需要踩得更深一点，但像如今魔改出来的这辆86这种动力，油门点一点就已经足够。
萧宁一通操作之后，引擎的呼啸声充斥在车子周围所有人的耳中，那些因为轮胎磨损不断冒出的白烟，几乎都已经遮住了近处人们的视线。
一旁红牛的摄影团队正精准地记录这一切画面。
除了天上的无人机就有几个俯拍机位，地面他们还设置了多个固定机位从多个角度拍摄这一情况，与此同时，还有摄影师坐在车上从侧方位拍着正在原地烧胎的AE86。
烧胎持续了一会儿，萧宁佩戴的无线对讲耳机中响起了红牛团队首席工程师约翰的声音。
“萧，胎温已经可以了。”
“随时可以发动。”
萧宁缓缓松开右脚的油门刹车的同时左脚踩死了离合。
他在频道里轻声回答道：“倒数吧。”
“五秒倒数，你准备。”
“五！”
耳机中，约翰的倒数声响起，萧宁的手脚也开始动作起来。
踩死离合，挂挡。
右脚空踩油门。
类似“空挡给油”的引擎咆哮声“嗡嗡”不断响起。
当转速到达这款加装涡轮的LS7的最大扭矩时，萧宁地板油踩死，直接完全松开了离合。
弹射起步！
车子如同一头猛兽般咆哮着冲了出去。
时速在不足三秒的情况下，已经过百！
哪怕车子已经跑出去很远，但后方的人们，仍旧能听到那磅礴、让人忍不住心潮澎湃的疯狂声浪！
作为改装车狂热爱好者以及这辆AE86的车主，今天全程陪着萧宁的黄毛，此时正站在起点后方发呆。
他视线之中的近处，是刚才萧宁烧胎还未完全散去的白烟，视线的远方，是正以极其恐怖的速度远去的AE86！
“这踏马百公里加速绝对进了三秒内了！”
“美式大V8！”
“环保去他妈！”
“百公里一个加油站！”
黄毛的脑海中突然冒出这些念头的同时，前方的萧宁已经完成了开伞操作。
是的。
红牛团队为了安全起见，在这辆AE86的后方放置了一个按键触发的减速伞。
开伞配合刹车制动，车子最终刹停。
萧宁直接原地起漂调转车头，重新把车开回了起点。
而后在红牛团队的人为车子更换轮胎后。
他再次重复了刚才的一系列操作。
反复测试了三次之后，萧宁将车驶回了起点。
他下车之后取下头盔，先是和红牛团队的几名工程师完成了击掌，而后有些好奇地看向一旁正在用电脑分析数据的工程师。
这时，这名分析数据的工程师已经报出了相关数值。
“三次的最佳数据是第二次测试的时候，不过三次的偏差都不是很大。”
“零至一百公里加速用了2.7秒。”
“零至两百公里加速用了7.9秒。”
“零至两百五十公里加速用了12秒。”
“零至三百公里加速用了19.3秒。”
“和我们预期理论值持平。”
这辆车的直线加速性能，已经达到了团队的理论预期。
这几天时间为了这辆车付出心血，甚至部分人不眠不休的红牛团队，集体鼓起了掌。
萧宁和黄毛也是跟着鼓起了掌。
短暂的庆祝结束之后，萧宁找到了约翰。
“约翰先生，麻烦你让人把轮胎换掉。”
“我想现在就把这车运到秋冥山去。”