多月里，有两家客户临时退缩了，但没有全部退缩。
那些继续推进采购意向的国家，态度反而比之前更坚定了，他们的理由出奇地一致：
“如果美国人觉得这架飞机有问题，应该拿出证据。拿不出证据，就是吓唬人。吓唬人的事，不值得信。”
波音的CEO又摔了一次电话。这次摔的是手机，因为座机上次已经摔坏了，换的新座机舍不得摔。
手机摔在桌子上弹起来，掉在地上，屏幕裂了。秘书捡起来看了看，没有坏，只是屏幕碎了，还能用。
叶归根在伦敦收到了一个消息，不是好消息，也不是坏消息，是一个信号——UA的交通部长在电视上公开回应了波音的备忘录：
“UA买飞机，是为UA乘客考虑。谁的飞机安全、经济、可靠，UA就买谁的。备忘录不能替飞机做担保，飞行记录才能。军垦二号的飞行记录很好，我们会继续跟进采购计划。”
叶归根把这个消息转发给了叶风，附了一行字：“爸，UA还在。”
叶风回了一个字：“好。”
军垦城的杏花落了，叶子绿了。叶雨泽坐在杏树下，面前摆着一盘棋，对面坐着杨革勇。
两个老人谁都没有说话，各自看着棋盘上的棋子。太阳慢慢西移，杏树的影子从东边移到西边，把两个人的影子拉得很长很长。
叶归根拿下西非小码头之后，消息传得比预想中快。不是一个一个地传，是批发式地传。
当天下午，就有三家航运公司的代表主动联系他，问他想不想合作。
不是问他还有没有泊位，是问他能不能帮忙牵线，把他们的货柜也送进那个码头。
叶归根没有直接答应，他让助理把三家公司的资料整理好，自己坐在办公室里慢慢看。
他看着那三份资料，手指在桌面上敲了两下，拨通了一个号码。对方接得很快，声音低沉，带着一丝惊讶。“叶先生？”
“是我。你上次说的那个码头，还在吗？”
“在。对方要价不低，账算过了，能赚钱。但前期的投入不小，风险也大。”
叶归根听完，没让对方把话说完。“还在就行。你帮我约一下对方。我亲自飞过去谈。”
电话挂了。叶归根站起身，走到窗前，看着窗外泰晤士河上的船影。他忽然想起叶风说过的一句话——
“先站着，再想下一步。”
他站着。下一步，正在等着他。
叶风坐在纽约的办公室里，看着面前的屏幕，浏览着叶归根刚刚发来的下一座目标港口的资料。
他沉默了一会儿，拨通了叶归根的电话：“那个码头要价多少？”
叶归根报了个数字。叶风听完，没有评价价格高低，只问了一句：
“你打算用什么名义买？”
叶归根说：“基石与翅膀。”
叶风说：“不够。”
叶归根没有反驳，等着他爸继续往下说。叶风说：
“加一个壳公司。注册地选新加坡。钱从兄弟集团走，不经过基石与翅膀。”
他顿了顿，“一个目标，一个壳。不要连在一起。连在一起，就是一条线。一条线，容易被人一刀剪断。分开，就是一张网。网断了，还能补。”
叶归根说：“明白了。”
波音的舆论战升级了。一份新的报告在网络上流传开来，标题很耸人听闻——
“军垦二号试飞事故频发，安全记录存疑”。
报告声称军垦二号在试飞过程中多次出现“发动机异常抖动”和“航电系统故障”，证据是几张模糊不清的所谓“内部照片”和几段经过剪辑的视频片段，角度刁钻，指向性极强。
报告没有署名作者，没有注明来源，没有提供任何可查证的数据。但它传得很快，社交媒体上转发量在几个小时内就破了十万。
消息传到军垦城的时候，叶海正在试验大厅里看第六台原型机的装配。
他接到电话，听了几句，放下电话，蹲在发动机旁边，沉默了好一会儿。
阿依古丽走过来，轻轻问了一句：“怎么了？”
叶海说：“他们在造谣。说军垦二号试飞有问题。”
阿依古丽在他旁边蹲下来：“有问题吗？”
叶海沉默了一会儿。“没有问题。有问题，我会知道。我在现场。那些写报告的人，不在现场。不在现场的人，说在现场的人有问题。”
他站起来，“我回去写一份声明。每一架军垦二号的飞行数据，我都签了字。签了字的数据，不是白纸黑字，是我用这条命担保的。”
那份声明后来被贴在军垦城官网和研发所的公示栏上，只有短短三段话，第三段只有一行字——
“我，叶海，天山发动机总设计师，对军垦二号的全部飞行数据负全责。任何对数据的质疑，欢迎来研发所调阅原始记录。欢迎当面核对，我随叫随到。”
这份