列车的载重量根本没有公布出去。
本体重量也是个谜题。
只能通过最基础的方式，对其进行一个大概的估算，可算到最后，人们发现一个重大的问题。
就算将用火力车的质量降低到极限，把它当成0负载，材料变成半铝合金的状态。
在承受江浪的一瞬间，辅轮上承受的力量也是相当恐怖的，那两排辅轮，最起码得有金刚石的200倍硬度。
才能保证永火列车在江浪冲击的时候，能够不侧翻，很显然，这是一件根本不可能的事情。
离谱中的离谱。
金刚石的200倍硬度，还不如说神州给牛顿棺材板橇了，找到新的物理模型呢。
而且最有趣的一点是。
几乎在众人刚刚测评完毕之后，有人用逐帧动画的方式，细细的播放神州永火列车过江的图像。
在某一帧中。
众人捕捉到，在辅轮上有一排小子——KC/42157，稍微对钢铁、铁路有所了解的人，对于这一串数字都不陌生。
——这是一个审批号，说明建造辅轮的钢铁，是符合KC/42157标准的。
而KC/42157标准是什么呢？
就是最最常见的钢筋标准，正正常常的玩意，绝不是众人猜测之中，硬度超过金刚石200倍的神秘材料。
妈的。
世界范围内，所有的科学家都感觉自己遭到戏耍，明明是普通到极致的材料，他们竟然当成稀世珍宝，在那不断的研究测算。
太丢人了吧。
仅仅是弄清楚永火列车度过江浪的原理，对于他们来说，竟然是一件如此困难的事情吗！？
这简直令人难以置信，一些些自诩大家的科学家，此时此刻竟然都有些无地自容的感情。
——神州的永火列车到底是怎么回事，就像是有魔力一般，核心问题仅仅是高中物理的东西，竟然让全世界的科学家，如此抓耳挠腮也得不到结果。
太奇怪了吧？
神州！！
不少业余科学家放弃，对于用火力车而言，他们只是当做神州的奇迹也就可以了。
但更多的专业科学家们，却是不会放弃，他们就是吃的科学这口饭。
许多国家已经将研究永火列车原理这件事，提高到与国运牵连的地步。
——必须要弄明白原理，最起码也要知道，永火列车为何能顺利的度过江浪。
永火列车度过江浪的画面，被专门截取下来，制作成逐帧动画与正常版本两种。
在M国网盘上公布开来。
短短几十分钟的时间，那份几G的视频，总下来量竟然超过3亿，网盘的总裁直挠头。
咋回事？
他们咋还蹭了一大波热度！？
网盘的下载机制是——
——同时下载的人越多，那么下载速度也越快。
短时间内如此多的人在下载视频，那资源的速度，简直快的跟‘永火列车’类似。
甚至有人吐槽：‘关于永火列车的一切，全都快得离谱！！’
某网盘口碑随之爆表，股价在短短十几分钟内就来到涨停线。
网盘总裁：喵喵喵？
还有这种好事？
神州大国竟然会给他带来如此收益？这就是‘特研组组长效应’吗？
是的。
现在外国，给‘与苏杭相关联的产业，一定会在短时间内受到资本青睐’这一效应起名。
就叫做‘特研组组长’效应。
苏杭本人都不知道，自己在外网竟然成为一个巨大的香饽饽，令人眼馋的那种。
各大资本、财阀，看见苏杭有可能涉及他们的产业，一个个双眼都能冒火光。
——比看见不穿衣服的女人还他妈的热切。
大明星。
石锤了！！
……
永火列车穿越江浪的画面下载总量激增，越来越多的人见识到这一幕。
对于永火列车度过长江原理的猜测，就没有停止下来哪怕一分一毫。
——但无论是谁，越是深入研究，越是绝对永火列车相当离谱，这根本就是不可能的事情嘛。
越是简单的东西，值得研究的地方就越小。
若说是神州在发动机方面，陡然突破动力极限，那需要研究测算的东西，恐怕几个月都无法完成。
可永火列车这事。
太简单。
就是个高中的受力平衡问题，换算成数学，就是1+1=？的问题。
在这个问题上。
神州给予的答案，竟然不是2，这他妈一下子让所有国家都陷入懵逼之中。
就在大佬们陷入一片思维僵化之时。
——一位M国的高中生，陡然发现出不对劲的地方，通过推特发表出自己的意见。
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