间模型。
随后要做的，就是根据过去二百年来星门学的研究储备，根据所记录下来的能量导引模型，试着一点点重启了。
“这才是我们离开摇篮的第一步。”
“我们现在还不知道如何修建星门，但至少要知道如何开启，如何维护，如何修理。”
“宇宙文明的兴废，高维世界的彼端，就在我们手中。”
“和这项伟大的科研相比，各国之间的权力游戏，都是何等缥缈。”
科学家们是如此坚信的。
当然，在那个时期，几乎所有的文明和政体也都相信，真正的世界大同，或许会因为这次史上最盛大的科学交流而看到曙光。
某种意义上，他们或许是正确的。
随后的一百多年，星门的开启研究和逆向工程在有条不紊地运行中，虽然星门并没有直接开启，但却总有意外之喜。
共同历1077年，基于从L8星门的能量提取，以及高维弦共振理论的愈加成熟，亚空间航行技术终于取得了突破。
那个一直被认为只有灵能者才能触及的，虚无缥缈的维度，终于被纳入了物理学，乃至于工程学的范畴。
科学家们发现，L8星门的运作原理和灵能者在虚境中的“飞度”有着惊人的相似之处。它们都是在利用宇宙结构中的高维褶皱，从一个点穿梭到另一个点。
高维不在空间和宇宙本身，而体现在褶皱上。
亚空间，亦或者被称为虚境的存在，并非什么高维宇宙，只是一个这个宇宙的投影。
它兴许会是许多宇宙的投影交错，所以才构成了迷乱的环境。
兴许，宇宙之外，还存在别的宇宙。
好吧，最后这句只是遐想。至少在当时，是被视为毫无根据的臆想的。
一旦这个原理被搞懂了，技术的爆炸就不可避免了。
到了共同历1285年，第一艘完全依靠亚空间引擎驱动的民用飞船成功完成了跨星系航行。它从银河的鲁米纳出发，捕捉宇宙空间中的亚空间褶皱，穿行抵达新大陆的海拉鲁星系，然后又原路返回。
全程往返用时，银河标准时间，三个星期。
同样的距离，如果用传统的重力井航道走星门，往返至少需要八个月时间。
航运成本在一夜之间降到了原来的十分之一不到。
货物、人员、信息——一切都在以前所未有的速度流动。新大陆不再是新大陆了，它只是隔壁。
而那些更远的星系，那些以前只存在于望远镜中的光点，突然变成了可以到达的地方。
繁荣，以一种所有人都没有预料到的方式，再次升级了。
大家甚至不再考虑L8星门的开启了。
就算是没有启明者留给这一代文明的遗产，他们也一定是可以抵达更远的宇宙的。
这一次壮举，于1400年实现了。
一个全身百分之八十都是义体的探险家，带着自己颅内的寄体原虫，以及船载Ai，在亚空间迷航百年之后，居然成功泛航了。
一条打通了银河系，仙女星系，以及大三角座星系的航路，就这么打通了。
L8星门是在这条亚空间航路打通的42年之后，才成功启动的。
补充卷智能AI、义体和寄体原虫
虫群的崛起是自然演变，义体和智能AI的发展便是社会问题了。
一位对灵能一窍不通的义体探险家，带着颅内的寄体原虫，在亚空间中迷航了百年，但他们却活了下来，切实地找到了航道。
智械战争之后，人类对AI的态度相当复杂。
“机械造反”的审判日时刻，让几乎所有的军事强国在战争初期都损失惨重，这样的记忆不可谓不刻骨铭心。
他们理应对任何高级AI都保持着警惕。
可是，科学界却几乎清一色的认为，来自远古的肃正协议之所以给现代文明造成了巨大危害，却正是因为主流文明对AI的排斥所引发的。
因为排斥，所以无知。因为无知，所以畏惧。因为畏惧，便毫无抵抗力。
到了这个时候，便不再是科学问题，甚至都不仅仅是社会学问题，而是哲学问题了。
可事实证明，智械战争晚期，属于“我们这边的机器人”照样为文明的延续立下了汗马功劳。
于是，更先进的AI，更自动化的机器，乃至于更有配适度的义体，也都开始了大发展。
事实证明，千年的大繁荣时期，也离不开上述产业的解放和发展。
到了亚空间航运时代，航道对计算力的要求已经远远超过了重力井时代，几乎每一艘民用货船的船载AI都完全智能化了。
而义体的愈加普及，也极大地改变了碳基生物们生存方式，让文明在边疆开拓变得前所未有的容易。
一个义体化的殖民者，可以适应各种极端环境，可以在没有重型设备的条件下完成基础设施建