务既要快速的服务，又要大量的送餐的一种需求。社会上存在着大量的这种有摩托车的这样一支队伍在里面，所以等于说我们是把它挪过来，就是为我们所用，我就是采取这样的一个措施办法，很好、所以这个很管用、很实在。”蒋建平说。这招活儿，现在很多的快餐店都学会了。
尽管丽华在同行当中已经算是“财大气粗”，但他们在宣传上一向很“抠门”。他们总是低调进入一个城市，几乎不做大的硬性广告投放。
蒋建平说：“京城房价在全国来说都是数一数二的。那你要开这么多店，你承包也好、买也好根本不可能。所以我们还是坚持这样一个原则：就是当时我指出先生存，后发展，但是还要低成本发展，低成本扩张这样一个原则。”
卖的不是快餐
蒋建新认为，丽华制胜原因首先是服务到位，使馆工作效率高，上班时间特别紧，丽华承诺半个小时之内送到，方便快捷。
这一单，丽华利润几乎为零，但是，公司的品牌获得了北京人空前的信任。非典一役，丽华日送餐量上升了40%，并一直保持下来。丽华一跃成为京城里快餐业的老大。
但是，这种做法让不少人看了心疼。许多人认为，隔夜饭菜第二天再出售的现象在食品行业很普遍，把香喷喷的大米饭倒掉实在是太可惜了。另一种观点则认为，大米饭卖不完应该倒掉，这其实反映了传统观念与现代经营理念的碰撞。“丽华快餐”倒掉卖不完的大米饭，是中式快餐走向进步的标志之一。
其实，作为国内中式快餐业的领跑者，丽华已经在行业推出了不少第一。中国首家采用“800受话方付费”订餐；第一个推出网上订餐；第一个承诺在一定区域内30分钟内送到。
“当晚的新闻播出后，我们才知道。”蒋建平说，“我们很感激这位记者，真实是最好的广告。”
总之，蒋建平野心勃勃，他的目标是：把丽华的快餐送出中国，送向世界。我倒还真希望哪天到了巴黎或者纽约，嘴里淡出“鸟”来的时候打个电话，30分钟就能吃到一份地道的中国快餐。
原来，“卖不完倒掉”是“丽华快餐”的惯例。这样做的目的是为了实践其“当天产品当天销，隔夜饭不再卖给消费者”的经营承诺。
蒋建平心里的算盘比谁都精。
丽华进入上海不久，就不断有拾荒者在打浦路、仙霞路一带的垃圾桶里捡到整包整盒的大米饭，少则几斤，多则上百斤。据附近居民反映，这些米饭是一些身穿“丽华快餐”红色上衣的年轻人所倒。
蒋建平说：“我说很好解决，我们就把它建成一个网络，开若干个连锁店，它的送餐半径就很小，它的送餐速度就很快，不会说是有太远的这种感觉。”
无店铺的快感
生死30分钟
这一切，都由调度中心来指挥协调。
蒋建平说：“我们的调查结果表明，30分钟是人们心理承受的极点，他们最多能等30分钟。快的标准就是从接受订餐到顾客收到的时间不超过30分钟，这是我们的生死线。快餐业的门槛很低，我们只有跑得更快，才能不被别人追上。”
围绕这些固定的点，他们根据每天订单的情况，在中餐时间配备一定数量的盒饭。在非商业圈，他们用十几台车装载一定数量的盒饭分布在这些区域，形成一个流动的“仓储中心”。这是支干线。
他说：“我们仍然是采用租赁的方法，但是这个租赁呢，又有所区别，我利用了北京社会上有很多国营包括企事业单位闲置的一些食堂，我们稍加改造它的所有标准都能够达到卫生、达到环保，达到它的这种经营、生产这个指标。这样我们前期投入成本就很低。”
丽华卖的不是快餐，卖的是信任、速度、服务和营养。
蒋建平说的“专事外卖，不做堂吃”实质上就是国际上流行的“无店铺销售”，这种特殊的经营模式保证丽华快餐进入每一座城市，可以低成本扩张。当地企业的富裕厂房、仓库等，都可成为丽华快餐的连锁店址。
他们进驻某大城市，首先会建立生产中心和调度中心，这个点如何选定我们后面会详细交代。在确定该城市核心商业圈后，丽华会逐步在这些地方建立固定的仓库，这些点基本能覆盖整个他们承诺的区域。这是主干线。
随着送餐量需求的扩大，谁都知道要增加投入，而手中又没有更多闲散的资金，该怎么办？
他们会通过公关公司先做一下热身，在当地几个主要的媒体上发一些关于讨论白领就餐和营养快餐的话题，丽华并不需要给他们的销量带来什么明显的效果，“我们只是告诉我们的目标人群：快餐业的‘狼’来了。”蒋建新说。
玩的噱头？你的嘴巴就是最好的检验师，不妨试试。