，这次试车台上面的这五太发动机正在进行第一次耐久测试，不过由于第一次进行耐久测试，所以这次的测试张毅他们准备进行500小时的耐久测试。
“一号发动机准备进行第一次吞冰实验，工作人员注意记录数据。”经过一天的平稳运行之后，项俊才准备于今天对这五台发动机进行吞沙吞冰的实验。
毕竟飞机在实际应用的过程中什么样的环境都有可能遇到，比如说寒冷的环境，雪天或者酷热的环境，特别是高强度风沙或者飞鸟撞击的条件下，都具有极强的危险性，这对于飞机的发动机来说是非常大的考验。
从原来基本上看不见的状态，变成了带着一丝丝的蓝色，并且随着时间的持续，沙子颗粒以及释放量的增加，尾焰的蓝色明显变的更深，当发动机的数值开始慢慢的向着设计最大数值时，发动机的尾焰已经开始向着橘黄色转变，并且尾焰也一丝丝的青烟，很明显这是被吸进去的沙子没有被彻底的燃烧所导致的。