不对。
也许对方根本就没注意到自己。
距离火线还有20来公里，这一片区域波普科夫的相机已经拍了一百多张照片，看到的有价值情报不是拍下来就是在地图上做了标记。看了眼油量表，还有三分之二多，波普科夫决定不立即返航。
“地勤那帮伙计油加多了。”总得找个不立即返航的理由吧——起降草坪有点湿，飞机重量有点大！波普科夫调整航线，绕个圈子计划兜到远处那几架飞机后边去，看看是不是德国佬。
如果能捞一把就捞一把，如果是德国飞机在这个时候出来，十有八九也会是执行侦察任务；如果都是德国战斗机，那四周浓云可不少，看着情况不妙钻云层就万事大吉了！
权衡利弊，左右不吃亏，gan了！
爬升至高度3500，飞机钻进低云，眼前灰蒙蒙的一片——这下有点懊悔为什么要把座舱盖给弄丢了，老老实实把脑袋藏在前风挡后边，东张西望可不行，不然风镜上会全是水。
按照自己的估计，这个圈子兜下来，钻出这一大片云层后就会出现在那几架飞机后方。接通了机炮电源，忽然眼前一亮，已经穿越最后一片连续云层。
左看右看，就在左翼一公里距离，四架飞机正以“三高一低”的模式飞行，上下高度差了第一时间就认出那架单独飞在下边的是“该死的框子”——德国佬的F-189战术侦察机/炮兵校射机！
上边三架是梅赛斯米特109！
护航严密，不过似乎没有发现自己！
“一定是进行炮兵校射，不能让这框子舒舒服服得逞！”
对于“这该死的框子”，苏联空军的立场一直是除之而后快，排在所有需要gan掉的目标的第一位！因为一旦它出现在阵地附近上空，那德国佬精准的炮击立刻就会砸到地面部队头上！为此甚至有些指挥员下了不成文的命令——谁打下一架F-189那就给谁一枚红旗勋章！
别看那“框子”最大飞行高度只有7000米，最大时速也只有335公里，但是出了名的难缠，常常挨顿炮弹都没事！有时候战斗机都拿它没办法，攻击的时候甚至还会被反咬一口，更不用说它还有护航。
不过波普科夫一秒钟就做了决定，调整航向，加大油门，以接近500公里的时速冲向目标！
距离快速接近，500米！400米！300米！突然，上方那三架109快速转向，压低机头俯冲！说时迟那是快，侧向以30度角接近的波普科夫按下了机炮发射扭，机头上方拉起长长的火焰，两门Shvak 20毫米航炮齐射！
机炮快速射击的震颤中，就短短三秒的射击，交织在高爆弹中的曳光弹尾迹呼啸着飞向F-189！来不及观察射击效果，手一摆操纵杆，一踩脚蹬，拉格斜着以30度向上，德机射出的曳光弹几乎就是擦着机舱越过！
往后一看，那架F-189似乎没事，可自己瞄准射击时都能够判定已经有几发炮弹击中它——“该死的框子”名不虚传！
那结构，简直不是铝做的！
依kao刚才发动机油门全开的动力惯性，波普科夫的座机速度在拉起后要比那三架现在才开始加速的109快一些：左摆右摆，拉格呈现不规则的运动轨迹在5秒后就一头钻进云层，这下安全了。
再次调整航向，波普科夫又兜了回去，眼前一亮飞机出了云层，不过短短两秒后飞机又钻到另一片云里：在短短两秒之内没发现那架德国侦察机，那三架气势汹汹的德国109也不知道飞哪去了！
飞机再次钻出云层，左看右看找不到目标，不知道德国飞机飞哪去了！
“按照航向，他们应该会飞往维尔纽斯正南。”作出判断调整航向，再次钻进云层。
一分钟后，波普科夫终于看到了那四架德国飞机——三架109正和两架己方战斗机交织在一起，就在2公里之外，而那架F-189正以对着战线30度的角度飞。
先不管那架侦察机，加大油门扑向那个混战的战团！
一眼看过去似乎在局面上德国战斗机占据了优势，混战高度已经下降到云层之下。波普科夫的拉格呼啸着扑向最后一架109，盯着瞄准具，在近到150米距离按下发射钮！
打偏了！那架109急剧右转，波普洛夫的拉格紧跟其后，kao着俯冲而下的速度优势，接近至不到100米距离！
两门Shvak航炮再次开火！
炮弹呼啸着越过短短的距离，大约七八枚炮弹瞬间击中109的后部机身，炮弹整个撕裂了它的支撑结构！
那架梅赛斯米特109螺旋着往下掉，波普洛夫没再管它，左摆操纵杆：近处一架雅克9正咬住一架109，似乎它的那门20毫米航炮似乎就没动静，12.7毫米机枪还在开火。
109转向摆拖，不过它的机翼已经挨了几发大口径子弹，翼面上撕扯开几个破洞，战斗机动作有点变缓，正好撞进波普科夫的航线。
波普