调整，乘客28人，这就是著名的dc-3。dc-3发动机是莱特sgr-1820旋风，额定功率1，000马力。dc-3a换装了普惠sic-s双黄蜂发动机。最后一种型号是莱特动力的dc-3b，客舱座椅中有一半是可调整为卧铺。
c-47内部取消了所有的装饰，舒适的民航座椅被28张固定在舱壁上的折叠帆布座椅取代，士兵面对面乘坐，帆布座椅后被金属座椅所取代。进行货运时，为了承受货物的重压，加强了机舱地板，并设置了几处固定索以固定货物。最奇特的是安装了机腹挂钩，可对一些捆扎成卷的特定货物进行外挂运输。c-47-dl也可以执行运送伤员的任务，可安置14幅担架。c-47-dl的载重量超过2722千克，可以运送整辆吉普及拖车，或一门37毫米反坦克炮。
c-47最高速度360公里/小时，巡航速度260公里/小时，航程2600公里，载重量2700千克。最大起飞重量为14000千克。这些数据看来，除了m40运输机外，它还是不错的。但是相比m40运输机就要差得多了。
所以m40运输机一推出，就获得了大批订单，世界各大航空公司都希望以m40运输机来作为主力机种，他们意识到这种采用新型动力的运输机将会有更好的前景。(未完待续。)