屁，对于梁江平来说，铁道部把东北机车厂直辖了，就相当于车厂重新恢复往日的荣光，这个结果是在美妙不过的了。
梁远一想到这个蹩脚的结果赶紧说道：“小叔，当前无论如何都不能让老梁同志代表车厂去部里了，我爸要是知道了这个音讯，明儿就会打报告让部里恢复直辖的，就算部队那边有些疑虑，我爸也一定会找宁叔摆平的，这简直太可怕了。”
“好不容易把厂子折腾上正轨了，在交给部里那些王八蛋，不出五年厂子还得半死不活的，到时分小叔你还得翻出军大衣去干押运啊，小周叔叔你说是吧？”梁远还没忘笼络不断给老梁同志当司机的周恒。
车厂的职工对部里的怨气不断都很大，老一辈职工更是亲眼看着铁道部逐渐收缩投资与扶植力度，一步步把厂子逼到破产边缘的，对于普通职工来说大方向的产业调整干本人屁事，踹了本人营生饭碗到是真的。
周恒心有戚戚的点了点头说道：“小娟不止一次和我说，最好就是梁厂长不断当厂长，把厂子彻底独立出去，否则上边心血来潮，再来一次分家什么的，最后倒霉的还是我们这些普通职工。”
大部分人都是最普通的经济动物，经过几次薪酬调整之后，厂子的风言风语早已消逝无踪，与车厂同城的两大钢企，一线职工的工资根本在50元/月，而车厂做环卫保洁的都能开到60元/月，数着实打实到手的票子，职工的肉体相貌焕然一新，恍若又恢复了五十年代央企大厂的气度。
前些时梁江平还说过笑话，车厂职工去工农路买菜，摊主都是直接拿最好的，然后加个五分一毛的卖掉，搞得穿着异样路服的车务段全民职工怨声载道，然后有人去找梁江平提意见，以为车厂职工扰乱物价，希望段里能出头管理。
如今梁海平在车厂的地位如日中天，车厂职工最怕的就是段里不守信誉，把梁海平撵下台，把企业重新发出段里管辖，到时分开着和全民一样的工资，那可就亏大了。
“不要装出一副愁眉苦脸的样子了。”梁海平说道“小叔才不置信你不舍得243型电力机车呢，赶紧说说你的鬼主意，连小叔都瞒了这么久。”
虽然梁远和梁海平说了有数次这台机车是未来什么的，从实践的态度来说，梁远对243型电力机车还真没怎样上心，电力机车的结构远比25S型双层客车复杂，很多机车部件都是从民主德国出口的散件。
第一台243型电力机头除了转向架、轮对、机车骨架、外壳这几样国产化了，剩下的电气设备、动力系统等部分都是组装的原厂散件，梁远除了关注一下243型机头的空气弹簧，和那套不太成熟的机车多单元微机控制系统的国产化进度，对余下的部分根本就是不闻不问，梁海平早就猜到了梁远另有谋划。
“小叔，不是我瞒着你，而是我还没想好到底选择哪个阵营？”梁远有些愁眉苦脸的说道。
“小叔应该知道铁路牵引机车如今分为三大类，蒸汽，内燃，电力，蒸汽是注定被淘汰的，这个我们可以疏忽掉，剩下的就只要内燃和电力了”
“早就发现你对243机头不上心，小远打算当前搞内燃机车？”梁海平问道。
梁远摇了摇头。
“那是引进你说的那个西德的120型电力机车？”
梁远还是摇头，看着梁海平疑惑的表情，叹了口吻说道：“其真实内燃和电力之外，还有一种动力的机头也曾经蓬勃发展过。”
在五、六十年代，石油化工行业还没发明石油裂化工艺，当时廉价的重油相似于炼油厂的废弃物，而燃气轮机向来以燃料顺应性极强而著称，因此，当时的燃气轮火车在全球范围内得到了蓬勃发展。
在那个年代，美国消费出了世界上单机输入功率最大的铁路机车，输入8500马力的结合太平洋铁路燃气轮机车，可以单机牵引12000吨的重载编组。法国研发出了TGV001型高速燃气轮动车组，采用五辆编组时，最高时速高达318公里/小时。
虽然当时的燃气轮机车在客、货两方面都取得了极大的成就，但限于当时的技术程度，机车动力都采用了复杂循环的开式燃气轮机组，燃机的热效率都在25以下，只是依仗燃料价钱低廉，才在机车动力上取得了立锥之地。
等到六十年代前期石油化工行业发明了裂解工艺，可以在重油中提取汽油之后，燃气轮机车的燃料价钱逐年上升。
得到燃料成本优势之后，燃气轮机车的高噪音，排放高温尾气，低负荷运转时燃油效率低上等弱点暴露无遗，使得燃气轮机车迅速的偃旗息鼓。步入七十年代之后，铁路机车的动力系统又恢复了内燃、电力双雄鼎力的状况。
梁海平分明在机头上下过功夫，听到梁远提及燃气轮机车连连摇头说道：“大同机车厂曾经搞过两台燃气轮机车，长征1，2号，后来一台爆炸，一台烧毁，那东西根本就不适宜做铁路机车动力，小远，你这根本就是逆历史潮流而动啊。”