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工业之动力帝国

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第97章 逆历史潮流而动(1 / 3)
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    “部里说了,算是欠我们个人情”梁海平张口就把梁远震翻了。

    这算什么,耍流氓么,铁道部这是开挂啊,哪有直挺挺的扔个炮弹过去的,糖衣呢,梁远心中大喊着,破坏规则啊。

    梁海平称心的看着梁远呆若木鸡的容貌,本人这个侄子显露这种表情可实属稀有,如今不多看几眼,下次想看不知道要隔多久呢。

    不对,这事情铁道部的优势相对没达到碾压的地步,东北机车厂可不是纯洁的小白兔,逼急了撕毁和民主德国签署的投资协议,事情就大条了,那时分可不是铁道部能独自搞定的了,超出本人掌握的事情,大佬们是相对不会冒风险的。

    看着梁海平面带笑意的看着本人,梁远就知道被本人的小叔骗了,梁远翻了个白眼,用手支着额头,只能无法的叹了口吻,这大半年本人唬了小叔有数次,总不能不让人家报复吧。

    梁海平看着梁远翻了个白眼,然后显露无法愁容,就知道梁远回过味了,笑着说道:“也让你体验体验,小叔这半年是怎样熬过去。”

    “不过欠个人情到是真的,小远选择的机头果真靠谱,243型机头也是一次性经过了环线测试。”梁海平笑吟吟的说道。

    243型电力机车不愧为全球波动性最好的机车之一,铁道部因地制宜,直接挂上3节还在环线测试场的25S型车底,huā了一天就把整个检测项目都验完了,有25S型车底的例子在,铁道部采用轮换乘务组的方式,歇人不歇车,整个检测一气呵成,一口吻跑了两千多公里,等到环线检测完毕243型电力机头只累计了相似于散热格栅螺丝松脱、部分仪表还需停止准确校验等9项C类缺点。

    听梁海平说完环线检测的状况,梁远嘿嘿一笑,在社会主义阵营存在的半个世纪里,所搞出的精髓工业产品也就十多项,都是后世经过三十余年工夫,在大浪淘沙中检验出来的,当然靠谱的凶猛。

    “欠个人情。”梁远咂了咂嘴巴持续说道:“这东西能够是无价的,更有能够的是廉价,和这些中老年打交道真是劳心累神,一句准话都没有,部里欠的人情有啥用,又不是公家的,这根本就是我代表全国人民感激你的委婉说法嘛。”

    “不过部里把姿态放得这么低,可真少有。”梁远有些疑惑的说道。

    梁远和梁海平不知道的是,243型电力机车经过测试后,表面上铁道部风平浪静,甚至连个旧事短讯都没有,本质上在有资历知道此事的人群中,早曾经暗流汹涌。

    在八十年代,纸面上真正投入营运的中国铁路第一速,是大跃_进时期消费的东方红1型内燃机车,最高时速140公里/小时,单机最大功率910马力,前期改型单机最大功率提高至1050马力,最高时速降至120公里/小时。

    除了大跃_进时期消费的74台东方红1型机车,标注着140公里的时速之外,中国铁路再无牵引速度高于120公里的机头存在,243型电力机车是在牵引了三节模拟满载的25S型车底的状况下,轻松打破140公里这个时速关口的。

    243型机头环线实验完毕当天,研发了SS系列电力机车的株洲电力机车厂,就给铁道部发展方案司装备处打了电话,提出将243型电力机车国产化项目迁移至株洲,应用株洲电力机车厂在电力机车研发上多年积聚的阅历,早日完成国产化工作。

    发展规划司装备处对株洲厂的意见非常支持,在起草正式文件之前,装备处给东北机车厂打电话,了解243型机头状况时却不测被告知,243型电力机车根本不归东北机车厂管,而是归本溪车务段第三多种运营办管理,多经办担任掏钱,东北机车厂只担任按图纸停止国产化工作,其他一概不知。

    有些迷糊的铁道部装备处又把电话打到多经办,多经办的业务重点在绥芬河,本溪地区的工作根本都是些后勤援助类工作,梁海平为了本人方便,就把多经办和机车管后勤的供应科兼并到一个办公室,把多经办的一些杂务都交给了周恒的未婚妻付娟管理。

    偶然梁海平请身边工作人员吃饭时,也有人问起243型机车的用途,未来厂子会不会消费,机车厂这些年不断没活干,因此职工对消费上的事情都很上心。

    梁海平也不断没搞清梁远到底想拿这台机车做什么,只是知道梁远打算拿243机头做平台,对职工的成绩梁海平向来假话实说,直接告知引进243型机车次要是为了自创民主德国的技术,未来机车厂不会批量消费,最多也就是消费几台做实验用。

    因此付娟知道车厂根本没有规模消费243型机头的意思。当付娟接到电话,听说铁道部装备处想要批量消费243型机车,一问不是梁海平下的指令,付娟直接就给拒绝了,告诉装备处说这东西是我们做科研用的,压根就没有批量消费上线营运的打算。

    得到这么个不测的结果,装备处有些傻眼,东北机车厂曾经独立出去很多年,这些年部里根本就没关注过这家企业,可以说是半点影响力全无,加上大包干后站段的独立性大增,车厂机
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