决的高速派，赵铁民一定对列车营运速度达到160公里/小时的意义了如指掌，在正式出面前由刘长河频频提及此事，应该是绝非无因。
不过到底是什么意思呢，梁远不由得感到头大了起来，和这些中老年打交道果真劳心累神。
梁远跟在梁海平身后暗暗抱怨着。
梁海平沉吟了片刻，有些苦恼的说道：“刘局对我们的希冀和鞭策是好的，就怕东北机车厂力有未逮啊。”
“双层车底在民主德国的营运环境和我们的状况完全不同，民主德国的疆土面积只相当于辽_宁省大小，可以说一切的列车编组都是中、短途营运，最长的营运线路也不会超过6小时的车程。”
“在民主德国，双层车底都是由243型电力车牵引的，最高时速也不会打破140公里/小时，我夏天去民主德国参加展会时曾经多次乘坐过，温馨度在低速下一流，不过接近最高速度时车底的二层就显现的有些摇晃。”
“在民主德国由于营运里程短，双层车底由于重心高，而导致的高速不稳的缺陷就会被弱化，像我们预备换装的T11/12次，跑北平需求16个小时，车底速度若是上去了，长工夫乘坐时，旅客的温馨度很能够会下降的。”